桃園市政府交通局長高邦基表示，桃園航空城捷運線（捷運綠線）於105年4月20日獲行政院核定，桃園捷運系統建設即將進入實質推動階段。

高局長表示，鄭市長上任後，把綠線的綜合規劃核定列為與中央協商的第一案，並且親自督導進度。捷運綠線可行性研究於100年8月26日獲行政院核定，環境影響評估於103年9月9日獲行政院環境保護署核定。新市府成立後，鄭市長多次參加國發會，親自與各單位溝通，澄清各種議題，並且強烈表達桃園進入捷運時代的決心先，綠線綜合規劃於105年3月21日通過國發會審議，並於4月20日獲行政院核定，已完成計畫審查程序。後續將採用專案管理及統包等模式執行本計畫，以縮短施工時程，訂於今（105）年完成專案管理發包，明（106）年完成統包工程發包及開工，以期於計畫核定後8年（113年）陸續完工通車。

高局長指出，捷運綠線全長約27.8公里、設21座車站，其中高架路段長度合計約15.3公里、設11座高架車站；地下隧道路段長度約12.5公里、設10座地下車站。

高局長表示，綠線經費估算為982億元，其中交通部補助397億元，桃園市政府自籌172億元，其餘經費由自償性基金支應。桃園市政府將逐年編列預算支應，105年軌道基金已經先行編列5億元，足以支應招標作業費用，106年起將逐年編列預算，完成綠線捷運。

高局長分析捷運綠線的效應，此一高交通效應的運輸走廊，建設完成後，將可串聯桃園國際機場、高鐵青埔站、台鐵桃園站、南崁長途客運轉運站、中正藝文特區與八德重劃區區等重要交通節點，並與台鐵地下化桃園站及機場捷運轉乘構成口字型初期路網，提升運輸效能，以提供桃園市民便捷快速的交通骨幹。