承辦單位：空污噪音防制科
發稿日期：110年10月8日
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為提升空氣品質並維護市民健康，臺北市環保局今（8）日表示，市府已預告「劃設第二期空氣品質維護區及管制規定」，劃設的範圍包含臺北國際航空站（松山機場）及北市三座垃圾焚化廠（內湖、木柵、北投），自111年1月1日起進入空品維護區之柴油車應先取得優級自主管理標章，機車應完成當年度定期檢測，違反者按車種可處新臺幣500元至2,000元罰鍰，最高可處6萬元罰鍰。環保局提醒車輛駕駛人屆時注意相關規定，以免受罰。

環保局表示，第二期空品維護區，對於北市柴油車的管制對象，將由柴油大客車擴大到柴油貨運及垃圾清運的車輛，自111年1月1日起，未符合管制規定之車輛行駛於空品維護區者將先予稽查勸導；自4月1日起，違規車輛將直接取締告發，首次罰鍰金額依車種分別為機車500元、柴油小貨車1,000元及柴油大客貨車2,000元。

該局指出，於今年年初執行上路的「第一期空氣品質維護區」3站6處包含：市府、臺北及南港等3處交通轉運站；6處觀光景點為陽明山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠和臺北101大樓等。彙整空維區車輛廢氣排放管制成果，管制後空維區內柴車自主管理標章取得率從75%提升至99%；機車未定檢違規率也從今年元月的1.9%，下降至9 月的0.6%。統計110年至9月底，車輛稽查數共有23萬8,228輛次，累計告發數263輛，告發率為0.1%，顯見已能有效控管進入空維區車輛，均能符合管制規定。透過空維區政策的持續推動，每年預估可削減PM_2.5約27.3公噸。

柴油車排放的廢氣已經被世界衛生組織(WHO)列為一級致癌物，且依環保署排放清冊(TEDS11.0)推估，其每輛車每年PM_2.5排放量約為小型汽車的17.5倍，本市延伸第一期空維區管制理念，結合科技執法，導入智慧型車輛辨識系統管制車輛廢氣，針對大型柴油車集中的臺北國際航空站及其公車客運站與出入口，以及本市三座焚化廠等柴油車出入的熱點劃設「第二期空氣品質維護區」，不只維護市民的呼吸健康，也提升臺北市空氣品質。

環保局說明，空氣污染防制法於民國107年8月修法後，授權各級主管機關得因地制宜，劃設「空氣品質維護區」，實施移動污染源管制措施，統計至今(110)年9月，臺北市、新北市、桃園市及高雄市，已依照轄區特性完成14處空氣品質維護區劃設公告（其中9處為臺北市），另全國尚有14處空氣品質維護區也正在籌備劃設中，顯見空維區劃設對於車輛廢氣排放管制達政策成效，其他縣市也紛紛劃設。

該局除本次預告相關管制規定外，後續亦將召開研商協調會議廣納各方建議，歡迎各界於刊登公告次日起14日內提供意見或修正建議，作為該局相關政策推動之參考。