有關昨(11)日文湖線中山國中站至辛亥站軌道斷電一事,經臺北捷運公司連夜調查,研判為木柵機廠內主變電站匯流排避雷器絕緣異常,造成瞬間接地短路,導致開關盤跳脫,維修人員已隔離故障避雷器,確保營運正常。至於是否為地震引起,後續將邀集科技顧問協助釐清。 捷運公司表示,昨(11)日18時56分,文湖線中山國中站至辛亥站軌道出現斷電情形,行控中心立即依照SOP完成電力轉供作業,19時9分逐步恢復列車正常班距,受影響人數約1,300人。經維修人員連夜緊急搶修後,研判為木柵機廠內主變電站匯流排避雷器絕緣異常,已隔離故障避雷器,確保營運正常,後續將定期檢測及更換,避免類似情況再度發生。 至於昨(11)日19時24分,板南線臺北車站往南港展覽館方向,一部列車第四節車廂冷媒洩漏,行控中心依照SOP請車上約220位旅客換乘後續列車,列車送回機廠後,經維修人員確認異常原因,為該部列車空調蒸發盤管電磁閥後方的Y接銅管燒銲處冷媒外洩,將重新燒銲、抽真空及回灌冷媒作業,未來針對相同車型車對進行專案檢查,以減少類似情形再發生。
有關昨(11)日文湖線中山國中站至辛亥站軌道斷電一事,經臺北捷運公司連夜調查,研判為木柵機廠內主變電站匯流排避雷器絕緣異常,造成瞬間接地短路,導致開關盤跳脫,維修人員已隔離故障避雷器,確保營運正常。至於是否為地震引起,後續將邀集科技顧問協助釐清。
捷運公司表示,昨(11)日18時56分,文湖線中山國中站至辛亥站軌道出現斷電情形,行控中心立即依照SOP完成電力轉供作業,19時9分逐步恢復列車正常班距,受影響人數約1,300人。經維修人員連夜緊急搶修後,研判為木柵機廠內主變電站匯流排避雷器絕緣異常,已隔離故障避雷器,確保營運正常,後續將定期檢測及更換,避免類似情況再度發生。
至於昨(11)日19時24分,板南線臺北車站往南港展覽館方向,一部列車第四節車廂冷媒洩漏,行控中心依照SOP請車上約220位旅客換乘後續列車,列車送回機廠後,經維修人員確認異常原因,為該部列車空調蒸發盤管電磁閥後方的Y接銅管燒銲處冷媒外洩,將重新燒銲、抽真空及回灌冷媒作業,未來針對相同車型車對進行專案檢查,以減少類似情形再發生。
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