有媒體報導民眾在社群媒體發文,指稱搭乘捷運感到悶熱,臺北捷運公司說明,列車營運全時段皆開啟空調,採電腦定溫控制,配合環境溫度變化進行設定,絕無調高車廂溫度或關閉空調。 臺北捷運公司表示,依據列車空調溫度作業程序,於今年8月調整車廂空調設定溫度,尖峰時段23度、離峰時段24度,之後未曾調高車廂溫度;因應近期冬季氣溫下降,於今年11月27日再度調降車廂空調設定溫度,尖峰時段21度,離峰時段則為22度。 臺北捷運進一步表示,列車空調溫度依多年統計分析、環境溫度變化與參考歷年旅客反映意見,營運全時段皆開啟空調,配合環境溫度變化進行電腦定溫控制設定,訂定不同的空調溫度設定模式,尖峰時段旅客較多時,會自動調降空調設定溫度,維持車廂舒適度。 近期因季節轉換,旅客穿著衣物亦隨之增加,加上早晚溫差較大,研判因此造成部分旅客有車廂溫度升高的感受,建議旅客參考「洋蔥式穿法」,進入車廂脫下外套避免悶熱。
有媒體報導民眾在社群媒體發文,指稱搭乘捷運感到悶熱,臺北捷運公司說明,列車營運全時段皆開啟空調,採電腦定溫控制,配合環境溫度變化進行設定,絕無調高車廂溫度或關閉空調。
臺北捷運公司表示,依據列車空調溫度作業程序,於今年8月調整車廂空調設定溫度,尖峰時段23度、離峰時段24度,之後未曾調高車廂溫度;因應近期冬季氣溫下降,於今年11月27日再度調降車廂空調設定溫度,尖峰時段21度,離峰時段則為22度。
臺北捷運進一步表示,列車空調溫度依多年統計分析、環境溫度變化與參考歷年旅客反映意見,營運全時段皆開啟空調,配合環境溫度變化進行電腦定溫控制設定,訂定不同的空調溫度設定模式,尖峰時段旅客較多時,會自動調降空調設定溫度,維持車廂舒適度。
近期因季節轉換,旅客穿著衣物亦隨之增加,加上早晚溫差較大,研判因此造成部分旅客有車廂溫度升高的感受,建議旅客參考「洋蔥式穿法」,進入車廂脫下外套避免悶熱。
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