隨著AI影像辨識技術之進步，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）於108年已利用相關技術，建置1處智慧感應性號誌，透過自動偵測支道行人及行車來自動調整號誌；另與臺北市政府工務局公園路燈工程管理處(以下簡稱公燈處)於109年之智慧路燈案，建置23處AI路口流量偵測器，可24小時收集路口流量資料，交工處透過這些資料，可使號誌時制調整更加精緻；交工處表示預計於109年底前，建置27組AI交通事件偵測器，及早發現事故及壅塞，及時反應。
隨著AI影像偵測技術之進步，透過AI模組可偵測大車、小車、機車及行人，交工處於108年於文林北路75巷口辦理智慧感應性號誌，使用AI影像偵測支道有行人或行車時才開啟支道綠燈，若支道無行人及行車，則維持幹道常綠，以減少紅燈空燈情形及增加幹道綠燈秒數，經108年辦理結果，離峰及夜間幹道車輛空等率可減少35%、幹道綠燈秒數可增加79%，而109年交工處仍持續辦理，預計年底可建置10處感應性號誌。
此外，公燈處智慧路燈案於109年初於信義計畫區、內湖科技園區等23處路口，裝設AI路口流量偵測器，可藉由AI影像辨識技術，24小時偵測路口直行、左轉、右轉之大車、小車及機車之流量，使交通流量收集更為全面，交工處並透過收集之平日及假日24小時路口流量資料，使號誌時制的設計更為精緻。
另考量AI影像辨識技術之進步，近年來已可辨識事故、施工、壅塞、違規停車、路口不淨空等交通事件，交工處於109年也應用該技術，於市民大道高架道路增設27組AI交通事件偵測器，自動偵測交通事件，預計於109年12月建置完成，屆時透過即時偵測交通事件，可立即通知相關單位及早反應，並於上下游道路之電子看板(CMS)即時發布訊息，降低對交通之衝擊。
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自行車禁行騎樓。
自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。