臺北市長柯文哲31日主持市府交通會報，對於交工處在會中報告「第三車道開放機車行駛評估研究案成果」，柯文哲在聽取後表示，這個政策辦理到現在，發現交通惡化情形上升，傷亡事件也增加，他指示交工處在一個月內擬定方案，必要時要暫停，直到擬好改善方案再說。

柯文哲在會中提出他的質疑，他表示，當政策實施後，發現死亡率上升就必須再做審慎評估。他認為，如果開放機車行駛第三車道，嚴格要求機車在變換車道須按規定，紅燈時不准往前移動到機車待停區，應該是可以改善的；但是現在開放後，交通惡化上升的百分比看起來蠻高的，就要再想想。對於交工處認為是否可繼續開放一年，柯文哲認為不妥，如果政策失敗會造成人命損失，就要非常慎重地思考；他舉醫學上的實驗為例，應該要在「沒有比現在更差」的情況下，如果會造成重大人命損失，這個實驗還要繼續做下去，他就很有意見，因為這是違反醫學倫理。所以他指示，對於第三車道開放機車行駛，必要時要暫停，交工處也應在一個月內擬好改善方案再說。

另外，柯文哲市長在交通會報上，針對和碩違建發表的言論，臺北市政府副發言人戴于文回應，根據建管處資料顯示，和碩將整層停車場全部變更為員工餐廳，經過臺北市建管處多次查處、處罰，依然故我藐視法令。

戴于文也表示，柯市長相當震怒，認為法令無法貫徹、公權力蕩然，這樣只是讓基層難為，增加公務員執法困難，雖然北市府已經開罰126萬，但柯市長下令限期改善，不然依法拆除。

悠遊卡公司在會中進行悠遊付專案報告，柯文哲詢問目前以悠遊卡支付，超過1千元的消費要再另外再刷一筆，對消費者而言非常麻煩，改善方法為何？悠遊卡公司對此表示，行政院會昨（30）日通過「電子支付機構管理條例」修正草案，在政府修法過程中，悠遊卡公司都積極參與，有關悠遊卡的1千元消費上限，已向行政院提出修法建議，可以一併納入處理。柯文哲表示，推動民眾支持消費e化並不是那麼容易的事，臺北市44萬名持敬老卡的長者，有17萬人同意參加「花3千送3千」活動，相對於87%的民眾領三倍券紙本，臺北市有將近4成的長者願意用悠遊卡，已經是很大的轉變，施政最好的方法就是用政策引導，讓民眾自己樂於配合。

稍早，柯文哲也主持了市民大道六段貫通五段工程完工典禮。他在致詞時指出，這段的鐵路地下化早在民國100年完成，但過去10年因為沒有共識，遲遲無法解決，幾位在地的議員在便當會時都有跟他提這件事，他認為既然有其重要性，就不要編年度預算，直接動用二備金來執行，搶時間處理，所以有意志力就可以解決問題。

柯文哲表示，市民大道全線貫通後，不但對當地的交通有相當大的幫忙，對附近的饒河夜市及周邊的商圈也有助益，也等於是完成了市民大道的最後一塊拼圖。他也要再次的感謝在座議員們的督促，以及在地里長們的居間協調，最後感謝新工處、公園處及交工處一起合作，完成這項工程。