臺北市政府交通局今（30）日下午於臺北文華東方酒店舉辦「後疫情時代-轉動未來 行的智慧新生活」交通論壇，邀請產官學專家，聚焦疫情對於交通產業帶來的影響以及未來發展，共同探討3大主題，包含「共享運具未來發展」、「宅經濟崛起，健全外送產業之發展」及「智慧運輸未來發展與應用」。
      臺北市市長柯文哲表示受到疫情影響，臺北市公共運輸運量下滑很多，但目前已回到去年的9成，交通政策仍將在「共享、綠能、E化、安全」願景下持續推動；針對疫情發生後生活型態轉變，相關政策也配合調整，像是因應外送服務大量成長增設限時機車停車格、公有停車場月票全面線上登記抽籤、鼓勵多使用無現金交易以及發展自駕巴士等，政府也必須持續思考，在後疫情時代還有哪些需要發展並提前佈署。
       第一場由臺北市政府交通局局長陳學台分享共享運具管理及推動情形，疫情期間共享運具的使用量未受影響持續增加，臺北市政府也將研擬共享運具與大眾運輸結合的優惠方案，加強發揮兩者接駁功能，期望可降低私人運具的持有與使用。GoShare新事業總監姜家煒、和雲行動服務iRent副總經理羅弘偉以及WeMo Scooter資深技術總監黃渤珽也共同參與探討，指出共享運具發展有賴政府與民間共同合作，業者也會配合政策加強車輛調度管理、使用低汙染車輛以及提供智慧化管理系統，共創永續城市環境。
      疫情影響同時拉抬宅經濟發展，第二場由中央警察大學交通學系教授周文生主講「健全外送產業之發展」，在外送產業快速崛起同時，政府已陸續制定相關規範，最關鍵仍是業者的自主管理，可善用科技管理與工作獎懲制度連結以降低外送事故，將有助產業發展。Foodpanda營運總監余岳勳 、Uber Eats公共政策協理周元韻，也共同參與探討外送產業交通安全管理議題，兩家業者針對外送員均辦理線上、線下道路安全講習，在訂單APP設計及流程上，也更精準計算取餐時間，除了減少臨停時間外，也可降低外送員送餐壓力，未來也會與政府配合持續做好自主管理。
     最後，第三場壓軸則由中華智慧運輸協會副理事長張學孔主講「智慧運輸未來發展與應用」，表示臺北市有非常完善的智慧運輸及大眾運輸服務基礎，可提早做準備形成產業鏈結，除可大幅提升交通環境安全及運作效率，更可提升生活品質以及經濟發展。與談人悠遊卡股份有限公司董事長陳亭如也分享因應消費習慣改變，可以善用數據分析精準提供更符合需求的加值服務；資策會智慧系統所所長蒙以亨及中華智慧運輸協會理事吳榮煌也一同參與討論分享智慧運輸實踐案例。
     論壇最後，柯文哲市長表示臺北市交通政策以持續減少私人運具、發展公共運輸為目標，這個階段也會大力推動增加共享運具，做為過渡時期運具，在低汙染運具部分也應積極推動汰換為電動公車，而這些政策都仰賴執行力，由公私部門合作創造永續的交通環境。

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自行車禁行騎樓。
自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。