民國85年3月28日，捷運木柵線完工通車，不但讓臺北升格為臺灣第一個有捷運行駛的都市，同時也是國內第一條無人駕駛的中運量捷運系統的啟用。臺北市政府捷運局表示，當時有4萬2,548人次搭捷運嘗鮮，正式開啟大臺北的交通運輸新紀元。時至今日，日旅運量超過200萬人次的台北捷運，運量已在108年3月達到100億人次。通車25年來，民眾對捷運的觀感從早期的不安轉變為信賴肯定，現今已成為生活中不可或缺的交通工具。

捷運局說，為打造綠色運輸典範城市，目前該局仍持續興建中的路線有萬大線第一期(9.5公里，1座車站)截至2月底的進度為53.24%，預計114年底完工；信義線東延段(1.4公里，1座車站)截至2月底的進度為47.31%，預計112年底完工；另萬大線第二期 (13.3公里，13座車站)與環狀線北環段及南環段(20.66公里，18座車站)均已完成細部設計，今 (110)年將陸續發包施工，預計117年底完工。

捷運局進一步說明，北市府將環型路網之推動列為第一優先施政要項，目前規劃中的東環段為環狀線最後一塊拼圖，綜合規劃報告書已送中央審議。東環段全線採地下方式興建，未來會與環狀線一期、南北環銜接採「一車直達」方式結合，共同形成「山手線」完整環型路網，全環路線共49.2公里、42個車站，串連既有輻射捷運6條路線，其中有14站與16鐵(包括高鐵、臺鐵、機捷、捷運及輕軌計畫)交會轉乘，提供直接高效運輸系統及更便捷多元的服務。捷運局表示，環型路網再加上目前興建中的信義線東延段、萬大線等，10年後臺北捷運路網可達到210.4公里及182站以上，臺北捷運路網結構再進化，改變讓你看得見。

捷運局同時表示，目前負責興建之臺北捷運路網建設的長度已達152公里、131個車站，為建構世界一流的優質公共運輸路網系統，該局將持續以「建的好、養的好、管的好」三好策略，將都市發展、公共智慧綠色運輸服務及環境品質提昇相互整合，為打造宜居永續的城市而努力。

捷運局說明，臺北捷運系統藉由各運輸走廊縱橫交織的行駛路線，透過由地下、高架、平面等不同方式構建的路網，將大臺北各重要地標環節都緊扣在一起。捷運局說，回首來時路，民國77年，捷運正式動工，為了早日通車，該局採取「六線齊發」的施工方式，堪稱臺北市交通最黑暗的一頁。經歷了籌建與營運初期的風風雨雨，86年起，台北捷運開始收割工程成果。如今捷運不僅是雙北兩都最重要的公共運輸系統，也活絡了經濟活動與區域發展，更是打造低碳永續城市的幕後推手。

捷運局說，回顧民國89年，木柵線　淡水線　中和線　新店線　板南線陸續完工通車加入營運，捷運局還徵選了雙十路網成型紀念歌(台語發音)，「坐捷運，真趣味　木柵線無司機　淡水線，好景緻　中和線　藏水冞 新店線，看溪魚　南港線龍山寺　坐捷運，真稀奇　買票驗票攏機器　閣會共『多謝你』台語客語ABC 　大家坐甲笑嘻嘻」。歌曲內容寫實而饒富趣味，當時捷運不僅新鮮也代表了多項臺灣在交通科技的進步。而如今逐捷運而居更是臺北人最愛的築巢首選。