為提供更高品質與貼心的搭乘環境且因應高齡化社會，捷運局針對營運初期路網各車站出入口提出改善計畫，目標為「車站出入口應滿足於道路兩側各至少有一處出入口設置雙向電扶梯或電梯」，由捷運局提出短、中、長期三階段改善計畫，將捷運站部分出入口分階段改善為雙向電扶梯或增設電梯。目前已完成古亭站3、5、7號出入口、忠孝新生站3號出入口大廳層電梯、忠孝敦化站3號出入口、忠孝復興站3號出入口、忠孝新生站4號出入口、江子翠站2號出入口、國父紀念館站2號出入口、復興崗站2側月台、關渡站2側月台、亞東醫院站2號出入口、善導寺站6號出入口及台北車站M2號出入口等改善工程。近日將於110年3月31日開放啟用忠義站及竹圍站月台2側各1座電扶梯。
對於每日運量達200餘萬人次的臺北捷運來說，淡水信義線平面段車站月台於建造時設置之單一電扶梯，對目前邁入高齡化社會之民眾顯得不夠友善，但在已營運近27年的車站進行工程，整體工序相對繁瑣及耗時。電扶梯改善不同於一般捷運工程，如同穿著西裝改西裝，除需將原預留電扶梯機坑重新量測後敲除並進行結構修飾外，新設電扶梯安裝及測試、電纜線拉設等工作都僅能在有限的施工用地中進行，本局為兼顧旅運需求及避免影響原有捷運出入口結構，部分作業須靠人力敲除、搬運亦或僅限於捷運夜間收班後與營運前時間內方能進行，尤其是電扶梯吊運與安裝及電纜線拉設作業，施工上比新建工程更為困難。
本局為兼顧旅運需求及營運安全，需分階段進行改善施工，感謝民眾耐心等待，整個捷運初期路網電扶梯/電梯中期改善工程將於111年底前完成總計16站23處出入口及4處站內月台，共62部電扶梯及1部電梯的改善工程並開放使用，提供大臺北都會區更便利之捷運搭乘環境。