交通部繼疫苗「掛一漏萬」後，紓困方案再度「漏」了臺北捷運！

據媒體報導，交通部上周報請行政院核定的紓困方案，全國軌道單位只有高雄捷運被納入，理由是高捷是全臺唯一民營的大眾捷運公司，而紓困條例基本上對象為民營公司。值得玩味的是，軌道單位先前只有高鐵被納入，交通部為此特別修訂紓困辦法，將高捷納入補助名單之中。

對此，臺北捷運公司表達嚴正的不滿及抗議，之前是疫苗、現在是紓困！然而，病毒並不分公民營單位，疫情期間，全國百工百業均遭受莫大的衝擊，國內各軌道業，不分公營、民營，齊心配合防疫，鼓勵民眾少出門、居家辦公等，因此運量均大幅下降，虧損嚴重！

北捷統計，還沒有宣布三級警戒之前，4月份平均日運量為201萬人次，5月平均日運量則銳減到113萬人次，6月平均日運量更雪崩式下滑到僅有44萬人次；收入方面，6月客運收入為3.09億元，與去(109)年同期12.54億元相比，減少9.45億元，減幅高達7成5。

報導中提及，交通部表示，臺北捷運、臺中捷運、桃園捷運等均為公家公司，主管機關為縣市政府，若有必要可透過縣市政府衛生主管單位予以協助。臺北捷運表示，全國軌道業的最高主管機關如此「甩鍋」，實在令人不解！

北捷再次大聲疾呼，敦請全國軌道業最高主管機關交通部，比照其他民營大眾運輸業者，將北捷等軌道業納入紓困方案補助對象，照顧交通業同仁、安定就業環境，維持系統營運安全及永續經營，切莫政治凌駕專業，甩鍋推卸責任！