臺北市長柯文哲28日主持市府交通會報，柯文哲在聽取交通局、交通大隊臺北市交通執法及事故分析報告案後表示，市府補助18-25歲年輕機車族上駕訓班的措施獲得顯著成效，年輕機車族車禍造成死亡（A1事故）的人數明顯減少；但要注意的是行人交通事故增加最多為65歲以上的行人。造成行人交通事故件數減少，但死亡人數上升；另外高齡機車騎士交通意外增加多也是未來應注意的趨勢。
 
柯文哲接著說，臺北市已進入老人社會，所以交通局與交通大隊未來要規劃好針對老年行人及機車騎士的因應對策，這應該是臺北市跟其他縣市不一樣的地方，他指示交通局應彙整資料、按數據制定政策。在行人交通事故部分，年輕人發生事故死亡率較低，但老人身體較脆弱，一旦出事死亡率高，請相關單位找出原因，建議提供資料給學術單位進行根本原因分析，例如是否因外縣市老人來臺北市，對臺北市道路環境不熟等原因造成，75歲以上行人交通意外死亡是未來防制重點。
 
柯文哲表示，從數據上來看，18-25機車騎士意外死亡事故，從107、108、109年三年平均的13.7人下降到110年的6人，顯示市府補助年輕人上駕訓班的政策已有實際成效。他說，讓年輕族群的機車騎士獲得駕訓補助，對市府來說一年只花一兩千萬的經費，對於改善年輕機車族的傷亡率卻有很大的助益，應該要繼續推廣。
 
交通局在會中也就因應北藝中心2月下旬即將試營運，周邊交通改善執行進行報告，柯文哲在聽取有關北藝汽機車停車位規劃報告時表示，北藝中心本身的汽機車數量不多，為減少對周邊交通的衝擊，相關單位在試營運前需宣導，鼓勵民眾乘坐捷運等大眾運輸工具；捷運公司在會中也報告捷運文湖線370型電聯車車廂內裝更新作業，捷運公司車輛處長陳建財表示，這次車廂更新主要是提供更舒適的新型座椅、移除不必要立柱增大車廂空間等，改善工作時程分3年計畫辦理。柯文哲在聽取報告後提醒捷運公司，在逐步進行改善作業時，要時時透過調查了解民眾滿意度，如果反應好再繼續進行作業，以符合搭車民眾的實際需求。