大南汽車、臺北客運、首都客運、大有巴士、欣欣客運查無違法

　　臺北市勞動局今(11)日召開「守護勞權 手握安全」記者會，公布110年度市區公車業者勞動條件專案檢查結果。其中，大南汽車、臺北客運、首都客運、大有巴士、欣欣客運等5家業者查無違法，但仍有7家市區客運業者違反勞動基準法情形，110年度違反總條文數共計11條規定，裁處金額達372萬元。勞動局陳信瑜局長會中表示，與109年度裁罰37條規定比較，欣見勞動條件明顯獲一定程度的改善。

　　陳信瑜說明，過去市區客運業司機勞動環境欠佳，常發生事故以及勞資爭議，為提升本市市區客運業勞動條件及身心健康，臺北市政府勞動局自107年起均規劃專案檢查計畫，除了積極稽查外，還需要採取不同的策略，深入了解公車業者的問題。

　　勞動局在 109 年底至 110 年度主動邀集公共運輸處、12家公車業者及相關企業工會，召開四方座談建立夥伴關係，探討公車業者遭遇到的現實問題，例如：人力不足、底薪過低、薪資結構混亂以及檢討班次有效性問題，共同提出解決實際對策。一年來四方座談的成果有四大進程：

1、要求業者簡化工資結構將底薪項目提高至基本工資 。
2、就業服務處協助業者辦理專案徵才活動。
3、勞動局110年度連續兩季派出勞條健檢師入場輔導業者，檢視勞動條件制度
4、公共運輸處協助業者檢討減少較無效益路線，提早或調整部分路線末班車收班時間。

　　陳信瑜進一步指出，透過多元手段改善客運司機的勞動條件。大南汽車等5家客運業者於本次專案檢查未發現違法，光華巴士及中興大業巴士也較109年度減少5項違規，改善頗多。

　　會中特別邀請大南汽車股份有限公司代理總經理宋成章表示，非常感謝陳信瑜局長上任後積極推動市區客運業勞動環境改善，尤其勞動局採行「勞條健檢師」之輔導方式，直接進場協助業者建置並改善公司制度，以輔導方式讓業者及相關主管能更加瞭解法令規範。公司也配合勞動局要求，提升駕駛員底薪項目之調整，薪資結構簡化，駕駛員均樂見其改變。同時感謝公共運輸處積極協助檢討減少營運績效較差之路線，使業者在人力短缺情形下能進行人力重新配置。最後感謝市府舉行四方座談，傾聽業者心聲，提出相關實際對策，縱然疫情關係導致營收減少，大南汽車未來也會持續配合市府政策，共同維護市民服務品質及勞工權益。

　　根據勞動局統計，仍有7家業者有違法情形(如附表)，其中輪班人員更換班次間隔休息不足11小時，計有5家業者(東南客運、光華巴士、中興大業巴士、新店客運、指南客運)違反勞動基準法第34條第2項規定；其次有3家業者(大都會客運、三重汽車、中興大業巴士)使勞工休息時間不足，違反勞動基準法第35條規定。至於使勞工超時工作、例假日排定不足及未依法給付加班費，各有1家業者違法。此外，勞動局另實施職業安全衛生檢查，發現部分業者有未安排醫師面談及檢康指導、未辨識及評估高風險族群以及未針對輪班長工時勞工採取預防疾病措施，違反職業安全衛生設施規則第324條之2規定。

　　陳信瑜補充說明，為解決同一事業單位之勞工因所處不同工作場所而影響其享有健康服務之權益，勞動部自 110 年 12 月22 日勞職授字第 11002063351 號修正「 勞工健康保護規則」刪除「同一工作場所」，以事業單位勞工人數計算應僱用或特約從事勞工健康服務之醫護人員及相關人員之人力。臺北市勞動檢查處將主動協助客運業者建置相關醫護人員。同時呼籲勞資朋友善用勞動部職業安全衛生署提供之線上免費工具「過勞風險評估及個人健康管理系統(iCare) 」使勞工及各業者能自主檢核評估工作負荷及預防措施。

　　陳信瑜最後強調，市區客運司機是臺北市交通重要的角色，其勞動環境及職業尊嚴應該受大眾所重視，勞動條件現仍有改善的必要。肯認無違法的客運業者應持續保持，也期待有違法業者應積極改善。未來勞動局除了持續與業者、工會及目的事業主管機關，維持緊密夥伴關係。日後也將與公共運輸處繼續研商如何協助業者留住司機的獎助方案，共同協助業者改善勞動環境，提升公車司機的勞動條件，唯有「守護司機權益」，維護身體健康，讓司機「手握行車安全」，才能提升市民之乘車安全。