臺北捷運公司受託經營環狀線2年半可靠度較木柵線提升59倍，秉持使命感及對雙北市民的責任感，經營績效名列世界前茅，靠的是北捷菁英團隊600人，並非先前媒體報導新北捷運局表示200餘人。北捷表示，未來環狀線經營權將全力配合臺北市政府政策辦理，新北捷運公司如欲接手經營，應儘快提出完善人力計畫，在兼顧旅客權益、員工意見等前提下，全數留任員工並保障原有薪資待遇及相關權益，以確保完整的維修人力及技術，得以持續維持高可靠的營運績效，提供旅客優質的服務。

為經營環狀線，北捷於107年10月26日成立「環運處」，配合通車時程各階段人力需求，分階段分批進用人員。然而，維持環狀線穩定營運的近6百位專業同仁，對於未來歸屬的不確定性感到相當憂心，甚至打擊士氣。對於既有的營運績效是否能維持，繼續提供大臺北都會區廣大市民最優質的服務，也是現階段大臺北都會所有市民關注的焦點，更是雙北市政府以及雙北捷運公司現階段最重要的任務。

北捷強調，未來環狀線經營權將全力配合臺北市政府政策辦理，北捷在雙北市簽訂環狀線第一階段行政契約前，即已開始付出人力、經驗及時間等成本，第一階段行政契約是為期3年的定期契約，且新北市於通車營運後亦多次強調契約屆期後將收回營運，並於去年(110年)正式行文臺北市及北捷，表明收回自營的立場。北捷已於110年11月及111年1月雙北協商會議中，明確要求新北捷運公司提出完整的營運計畫及人力移轉計畫等，以確保能夠維持既有的營運績效，現在距離委託經營契約期滿已不到7個月，呼籲新北捷運公司應該盡速提出。

北捷再次強調，運用26年來的營運經驗及同仁智慧結晶，環狀線營運通車首年（109年）創造出570餘萬車廂公里的高系統可靠度指標(MKBF，每發生1件5分鐘以上行車延誤事件之平均行駛車廂公里數)，相較木柵線營運首年提升了59倍，均是倚賴專業團隊努力的成果，後續亦將配合市府政策及協商結果，若政策決定由新北捷運公司營運，呼籲新北捷應重視現有團隊的專業暨員工的工作權益，包括保障或提供更優的薪資福利，讓專業的人才繼續為雙北市民服務，旅客乘車更安心。