臺北市統計今(111)年1至10月份發生24小時內死亡交通事故計50件(死亡50人),較去年同期發生58件(死亡58人)比較,減少8件(死亡減少8人);然而單單10 月份即已發生10 件24小時內死亡交通事故、死亡10人,與前3年同期相比(108年4人、109年7人、110年6人),有異常增加情形。北市警交通大隊分析事故特性如下:•肇事地點:於路口者計6件。•肇事時段:於晨昏或夜間者計有7件。•死亡車種:以機車7 人最多,其中18-25 歲年輕機車計3 人,均為大學生。•死亡年齡層:以65 歲以上高齡長者4 人最多,其中高齡機車及高齡行人各2 人。 入秋之後晝短夜長,晨昏時段天色光線不佳,再加上今年颱風生成季節偏晚,雖颱風非直接侵臺,然而受到颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響,極易引發強風豪雨。依據交通部中央氣象局網站公布資料,臺北市10月份下雨日數為22天、總和雨量為405.5mm,均較前3年同期明顯增多。北市警交通大隊特別呼籲用路人:•雨天駕(騎)車應開啟頭燈,除增加照明外,亦可提高自身曝光度,提醒其他用路人注意,同時應減速慢行,勿高速衝過積水區,避免水飄效應造成失控打滑。•行人易受雨具遮蔽視線,又有雨聲干擾降低對行經車輛之警覺性,提醒行人應在人行道或行人穿越道通行,切勿違規穿越道路。•汽、機車駕駛人通過路口時應放慢速度,確實注意查看有無行人穿越,並禮讓行人優先通過。
臺北市統計今(111)年1至10月份發生24小時內死亡交通事故計50件(死亡50人),較去年同期發生58件(死亡58人)比較,減少8件(死亡減少8人);然而單單10 月份即已發生10 件24小時內死亡交通事故、死亡10人,與前3年同期相比(108年4人、109年7人、110年6人),有異常增加情形。北市警交通大隊分析事故特性如下:
•肇事地點:於路口者計6件。
•肇事時段:於晨昏或夜間者計有7件。
•死亡車種:以機車7 人最多,其中18-25 歲年輕機車計3 人,均為大學生。
•死亡年齡層:以65 歲以上高齡長者4 人最多,其中高齡機車及高齡行人各2 人。
入秋之後晝短夜長,晨昏時段天色光線不佳,再加上今年颱風生成季節偏晚,雖颱風非直接侵臺,然而受到颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響,極易引發強風豪雨。依據交通部中央氣象局網站公布資料,臺北市10月份下雨日數為22天、總和雨量為405.5mm,均較前3年同期明顯增多。北市警交通大隊特別呼籲用路人:
•雨天駕(騎)車應開啟頭燈,除增加照明外,亦可提高自身曝光度,提醒其他用路人注意,同時應減速慢行,勿高速衝過積水區,避免水飄效應造成失控打滑。
•行人易受雨具遮蔽視線,又有雨聲干擾降低對行經車輛之警覺性,提醒行人應在人行道或行人穿越道通行,切勿違規穿越道路。
•汽、機車駕駛人通過路口時應放慢速度,確實注意查看有無行人穿越,並禮讓行人優先通過。
‧本站為言論自主平台,相關圖文上載皆設有追蹤機制,網友請謹慎發言,勿涉及人身攻擊!如面臨法律糾紛,本站有權提供發稿人、回應人資料予相關單位。 ◎服務條款 ‧Copyright ©新文媒體有限公司 Sherry ‧ ‧本站最佳顯示IE 5.5 以上版本 解析度 800 X 600以上‧