臺北市長柯文哲今(11)日出席西區門戶計畫C1/D1(東半街廓)土地開發案新建典禮,表示這項開發案從2006年開始,歷經五次流標、衍伸許多法律問題,後來自己上任大概花了兩年多的時間,才解決當時的法律糾紛。 柯文哲提到,當初為了面對這個曾經爭議很大的巨型開發案,發明了"廉政平台",把所有開會紀錄,包含陳情檢舉一概上網公開,在這個平台上試驗並建立開放政府、全民參與、公開透明的方法後才繼續招商,當然還是有許多波折,包括中資疑雲等等全部處理完,一直到2019年12月才終於簽約,之後展開設計,加上環境評估、都市計畫審議,還有文化資產保存,經過將近三年的時間,今天正式開工,預計在2027年完工。 柯文哲說明,西區雙子星面積9600坪,蓋完後建坪大約是17萬坪,C1是55層,D1是74層,總工程費606億元,未來這個地方會是臺灣的國門,因為這裡每天至少有50萬人出入,台鐵、高鐵、機場捷運和臺北三條捷運線都在這裡會合,所以是交通轉運中心。 柯文哲表示,完工以後整個臺北火車站附近的地貌會完全改變,光是兩棟雙子星大樓之間就有空中花園平台接到臺北車站,將來臺北車站也會做陸橋跨越到中山,在捷運中山站到雙連站的成功案例造成地貌改變之後,從中山站到新北投站就是未來臺北軸線的設計。臺灣未來不光是要比超大建築,更重要的是整個城市精緻度要提高,我們有東西區門戶計畫,還有南北軸線,將來這裡就是南北軸線的起點。 柯文哲感嘆,今天站在這裡是百感交集,因為西區門戶計畫在自己上任之後花了相當多力氣完成,這裡不但是臺北的起點,也是臺灣鐵道文化的發源地,站在這裡就能看到北門、三井倉庫、臺北郵局、臺北工廠、鐵道部園區、國家攝影文化中心,往北還能一直到大稻埕,一旦雙子星完工對整個火車站的後站地區也會有很大的影響。 對於展望未來,柯文哲強調旁邊的E1/E2已經標出去了,西寧國宅和洛陽停車場也決定改建,大概在卸任之前會發布將來的改建計畫藍圖,整個西區門戶計畫到今天為止差不多都定案,剩下就是施工把它完成,將來這個地方會是臺北市很現代化的地區,另外一個就是東區門戶計畫,東西區門戶計畫在自己任內算是做一個完整的設計和施工,祈求將來C1/D1開工順利、一切平安,並早日完工。 柯文哲最後表示,今天能站在這裡要感謝非常多的人,尤其雙子星案是彭振聲副市長帶領的專案小組,歷盡萬難一一克服才能開工,所以除了感謝還是感謝,希望這項臺北里程碑工程一切順利。
臺北市長柯文哲今(11)日出席西區門戶計畫C1/D1(東半街廓)土地開發案新建典禮,表示這項開發案從2006年開始,歷經五次流標、衍伸許多法律問題,後來自己上任大概花了兩年多的時間,才解決當時的法律糾紛。
柯文哲提到,當初為了面對這個曾經爭議很大的巨型開發案,發明了"廉政平台",把所有開會紀錄,包含陳情檢舉一概上網公開,在這個平台上試驗並建立開放政府、全民參與、公開透明的方法後才繼續招商,當然還是有許多波折,包括中資疑雲等等全部處理完,一直到2019年12月才終於簽約,之後展開設計,加上環境評估、都市計畫審議,還有文化資產保存,經過將近三年的時間,今天正式開工,預計在2027年完工。
柯文哲說明,西區雙子星面積9600坪,蓋完後建坪大約是17萬坪,C1是55層,D1是74層,總工程費606億元,未來這個地方會是臺灣的國門,因為這裡每天至少有50萬人出入,台鐵、高鐵、機場捷運和臺北三條捷運線都在這裡會合,所以是交通轉運中心。
柯文哲表示,完工以後整個臺北火車站附近的地貌會完全改變,光是兩棟雙子星大樓之間就有空中花園平台接到臺北車站,將來臺北車站也會做陸橋跨越到中山,在捷運中山站到雙連站的成功案例造成地貌改變之後,從中山站到新北投站就是未來臺北軸線的設計。臺灣未來不光是要比超大建築,更重要的是整個城市精緻度要提高,我們有東西區門戶計畫,還有南北軸線,將來這裡就是南北軸線的起點。
柯文哲感嘆,今天站在這裡是百感交集,因為西區門戶計畫在自己上任之後花了相當多力氣完成,這裡不但是臺北的起點,也是臺灣鐵道文化的發源地,站在這裡就能看到北門、三井倉庫、臺北郵局、臺北工廠、鐵道部園區、國家攝影文化中心,往北還能一直到大稻埕,一旦雙子星完工對整個火車站的後站地區也會有很大的影響。
對於展望未來,柯文哲強調旁邊的E1/E2已經標出去了,西寧國宅和洛陽停車場也決定改建,大概在卸任之前會發布將來的改建計畫藍圖,整個西區門戶計畫到今天為止差不多都定案,剩下就是施工把它完成,將來這個地方會是臺北市很現代化的地區,另外一個就是東區門戶計畫,東西區門戶計畫在自己任內算是做一個完整的設計和施工,祈求將來C1/D1開工順利、一切平安,並早日完工。
柯文哲最後表示,今天能站在這裡要感謝非常多的人,尤其雙子星案是彭振聲副市長帶領的專案小組,歷盡萬難一一克服才能開工,所以除了感謝還是感謝,希望這項臺北里程碑工程一切順利。
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