本市松山區「市民大道、敦化南路口」南北向各為4、5線道及東西向各2線道,平日尖峰時段直進車流逾4,000PCU(Passenger Car Unit 標準車當量數),車流量龐大,且設置南北向公車專用道及機車待轉區,由於路幅較大且車多、行向複雜,較易發生交通事故。統計近3年全般交通事故件數分別為109年53件、110年52件,111年1-10月為32件,略呈下降趨勢,肇事原因以「變換車道或方向不當」占17%最高,「右轉彎未依規定」占5%次之。為持續降低該路口肇事率,松山分局於今年初提報「市民大道、敦化南路口」建置科技執法設備,並配合警察局交通大隊規劃,針對「轉彎未依規定行駛、車輛不停讓行人及闖紅燈」等違規項目,採用AI運算辨別違規行為與違規路徑,進行偵測取締,目前為設備測試及宣導期,預計111年12月1日正式啟用執法。松山分局呼籲市民朋友遵守交通規則,車輛行經路口記得「慢、看、停」,行人「停、看、聽」,警方將持續以合理、合法的執法方式及強度,導正市民用路習慣,全力守護交通安全
本市松山區「市民大道、敦化南路口」南北向各為4、5線道及東西向各2線道,平日尖峰時段直進車流逾4,000PCU(Passenger Car Unit 標準車當量數),車流量龐大,且設置南北向公車專用道及機車待轉區,由於路幅較大且車多、行向複雜,較易發生交通事故。統計近3年全般交通事故件數分別為109年53件、110年52件,111年1-10月為32件,略呈下降趨勢,肇事原因以「變換車道或方向不當」占17%最高,「右轉彎未依規定」占5%次之。
為持續降低該路口肇事率,松山分局於今年初提報「市民大道、敦化南路口」建置科技執法設備,並配合警察局交通大隊規劃,針對「轉彎未依規定行駛、車輛不停讓行人及闖紅燈」等違規項目,採用AI運算辨別違規行為與違規路徑,進行偵測取締,目前為設備測試及宣導期,預計111年12月1日正式啟用執法。
松山分局呼籲市民朋友遵守交通規則,車輛行經路口記得「慢、看、停」,行人「停、看、聽」,警方將持續以合理、合法的執法方式及強度,導正市民用路習慣,全力守護交通安全
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