臺北市議員今日關切本市10大多事故路段及行人安全議題,臺北市政府交通局表示該等皆為本市重要聯外幹道,車流量大,汽機車動線交織複雜,事故發生風險相對較高。針對多事地點進行改善,邀集相關權責單位至現場會勘,並將積極推動「機車不騎上人行道」及標線型人行道改善,利用工程、執法、教育3大面向進行改善,提升行車秩序及用路安全。根據本市警察局交通警察大隊依路段統計,111年交通事故件數以中正路1,107件為最多,中正路為連接往新北市三重區及北市士林區之重要聯外幹道,車流量大。經統計,近年交通事故約6成發生於路口,本市交通局於111年度針對中正路沿線中山北路、文昌路、文林路、雨農路、基河路及福港街等6處主要路口邀集相關單位會勘研擬改善作為,並將持續滾動式檢討。為提升行人用路環境安全,交通局將優先試辦「機車不騎上人行道」計畫,透過工程手段,如設置機車彎讓機車自車道駛入停車格,維持完整行人通行空間;同時將優先檢視學校周邊標線型人行道,以連貫行人通行路徑,期能完整串接街廓之標線型人行道,避免人行空間受阻。中長期在道路條件許可下,將以新設實體人行道為導向。本市交通局針對本市多事故路口每季滾動式檢視,工程部分視車流量機動調整號誌時制、強化道路標誌、標線等設施,執法部分由本市警察局加強針對車輛不停讓行人、速度管理等列入執法勤務重點;宣導方面,將加強路權觀念、車輛停讓行人及行人不違規等交安宣導重點,以提升用路人正確用路觀念。 -以下空白-駕駛人路口慢看停、行人停看聽
臺北市議員今日關切本市10大多事故路段及行人安全議題,臺北市政府交通局表示該等皆為本市重要聯外幹道,車流量大,汽機車動線交織複雜,事故發生風險相對較高。針對多事地點進行改善,邀集相關權責單位至現場會勘,並將積極推動「機車不騎上人行道」及標線型人行道改善,利用工程、執法、教育3大面向進行改善,提升行車秩序及用路安全。
根據本市警察局交通警察大隊依路段統計,111年交通事故件數以中正路1,107件為最多,中正路為連接往新北市三重區及北市士林區之重要聯外幹道,車流量大。經統計,近年交通事故約6成發生於路口,本市交通局於111年度針對中正路沿線中山北路、文昌路、文林路、雨農路、基河路及福港街等6處主要路口邀集相關單位會勘研擬改善作為,並將持續滾動式檢討。
為提升行人用路環境安全,交通局將優先試辦「機車不騎上人行道」計畫,透過工程手段,如設置機車彎讓機車自車道駛入停車格,維持完整行人通行空間;同時將優先檢視學校周邊標線型人行道,以連貫行人通行路徑,期能完整串接街廓之標線型人行道,避免人行空間受阻。中長期在道路條件許可下,將以新設實體人行道為導向。
本市交通局針對本市多事故路口每季滾動式檢視,工程部分視車流量機動調整號誌時制、強化道路標誌、標線等設施,執法部分由本市警察局加強針對車輛不停讓行人、速度管理等列入執法勤務重點;宣導方面,將加強路權觀念、車輛停讓行人及行人不違規等交安宣導重點,以提升用路人正確用路觀念。
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駕駛人路口慢看停、行人停看聽
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