近年來,臺北市為保障行人通行安全,於107年起於鄰近醫院、公園周邊路口增設行人觸動延長秒數設施,當行人認為小綠人秒數不足時,按鈕觸動後可增加小綠人秒數,讓行人有更充裕的時間安全通過馬路。 近年隨著智慧號誌推動,於108年起建置「感應性號誌」結合AI影像偵測功能,偵測支道人車通行狀況,將號誌秒數更妥適分配;陸續於「文林北路-文林北路75/94巷(中正高中)」及「新生南路與濟南路」等路口建置。透過AI影像辨識,偵測行人通過路口剩餘秒數較少時,將自動增加行人通行秒數,或透過按壓行人觸動按鈕延長行人綠燈秒數,以提供行人安全通過之綠燈時間。 -以下空白-自行車禁行騎樓。自行車超越行人前請說借過,再從左側緩慢通過並說謝謝。
近年來,臺北市為保障行人通行安全,於107年起於鄰近醫院、公園周邊路口增設行人觸動延長秒數設施,當行人認為小綠人秒數不足時,按鈕觸動後可增加小綠人秒數,讓行人有更充裕的時間安全通過馬路。
近年隨著智慧號誌推動,於108年起建置「感應性號誌」結合AI影像偵測功能,偵測支道人車通行狀況,將號誌秒數更妥適分配;陸續於「文林北路-文林北路75/94巷(中正高中)」及「新生南路與濟南路」等路口建置。透過AI影像辨識,偵測行人通過路口剩餘秒數較少時,將自動增加行人通行秒數,或透過按壓行人觸動按鈕延長行人綠燈秒數,以提供行人安全通過之綠燈時間。
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自行車禁行騎樓。
自行車超越行人前請說借過,再從左側緩慢通過並說謝謝。
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