「2023亞洲棒球錦標賽」今(10)日完美結束,冠軍賽開放2萬2千名觀眾進場,臺北捷運比照跨年及燈會疏運規格,於國父紀念館站開設指揮中心,加派服務人員穿著特製球衣加強引導,於晚上9時16分順利完成疏運,為本屆賽事劃下完美句點。 旅客於球賽結束後陸續進入車站,透過現場標示及人員引導,加強站內分流及月臺分散兩端候車,並採取列車加密班距因應,整體搭車秩序良好,並未啟動「月臺」、「閘門」、「出入口」三級人潮管制措施,自人潮進入車站至現場紓解約24分鐘。 臺北捷運自行研發的NTDS(捷運路網及列車動態顯示系統),在疏運過程中發揮極大效能,幫助行控中心掌控列車沿途載客擁擠程度、提供是否加發列車決策數據,並配合進、離場時間加強疏運,板南線最短班距約為2.5至3分鐘,並視人潮狀況彈性調整,總計加發8部空車。 因應大巨蛋首場國際賽事,臺北捷運特別於國父紀念館站出口5連通區設置320吋巨型大螢幕,顯示全路網列車動態,讓旅客在搭車前先了解路網資訊及人潮狀況。 為鼓勵散場分線搭乘,則提出簡單好記的口訣「散場分線搭捷運、南北轉乘紅配綠」,提供旅客乘車的另一種選擇,並透過會員抽獎活動,鼓勵更多旅客透過轉乘加強分線分流。 另於賽事開打前,透過各車站月臺電視、閘門電子看板、旅客資訊顯示系統、官方臉書粉絲專頁、「台北捷運Go」App等管道,加強宣導「看棒球搭捷運」,節能減碳並有效紓解當地交通壓力。
「2023亞洲棒球錦標賽」今(10)日完美結束,冠軍賽開放2萬2千名觀眾進場,臺北捷運比照跨年及燈會疏運規格,於國父紀念館站開設指揮中心,加派服務人員穿著特製球衣加強引導,於晚上9時16分順利完成疏運,為本屆賽事劃下完美句點。
旅客於球賽結束後陸續進入車站,透過現場標示及人員引導,加強站內分流及月臺分散兩端候車,並採取列車加密班距因應,整體搭車秩序良好,並未啟動「月臺」、「閘門」、「出入口」三級人潮管制措施,自人潮進入車站至現場紓解約24分鐘。
臺北捷運自行研發的NTDS(捷運路網及列車動態顯示系統),在疏運過程中發揮極大效能,幫助行控中心掌控列車沿途載客擁擠程度、提供是否加發列車決策數據,並配合進、離場時間加強疏運,板南線最短班距約為2.5至3分鐘,並視人潮狀況彈性調整,總計加發8部空車。
因應大巨蛋首場國際賽事,臺北捷運特別於國父紀念館站出口5連通區設置320吋巨型大螢幕,顯示全路網列車動態,讓旅客在搭車前先了解路網資訊及人潮狀況。
為鼓勵散場分線搭乘,則提出簡單好記的口訣「散場分線搭捷運、南北轉乘紅配綠」,提供旅客乘車的另一種選擇,並透過會員抽獎活動,鼓勵更多旅客透過轉乘加強分線分流。
另於賽事開打前,透過各車站月臺電視、閘門電子看板、旅客資訊顯示系統、官方臉書粉絲專頁、「台北捷運Go」App等管道,加強宣導「看棒球搭捷運」,節能減碳並有效紓解當地交通壓力。
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