蔣市長上任後致力交通施政主軸，主要包括擺脫行人地獄、減碳綠運輸、內科交通改善，臺北市行人死傷已由今（112）年1月的203人降至11月的142人，11月的民意調查顯示有88%民眾感受到車輛停讓行人比以前進步，且滿意度達80.4%；另針對今（112）年度實施機退2.0的3條道路進行面訪，支持度高達83.7%。減碳綠運輸方面，實施「基北北桃1200都會通」定期票後，10月販售張數高達57萬張，私人運具移轉率達7.33%，成效皆超乎預期；YouBike局部無車可借現象在增車後，見車率已由80%提高到90%。而內科交通是歷任市長頭痛的難題，蔣市府上任後立即成立專案小組，統計112年內科區域主要道路平日下午尖峰（17~19時）平均旅行時間相較去（111）年1~3月下降約6-13%，是市府首長、交通局以及市府所有團隊按部就班努力的成果。

       年初CNN報導行人地獄專題後引起社會諸多的關注，市府即著力於連貫與安全的步行空間，並成立行人安全友善府級專案小組，有計畫性地推動。其中機車退出騎樓，讓機車不上人行道，主要在維持人行基本通行安全，並先從觀光客較多路段開始實施，機退2.0今（112）年會完成5條路段，為減緩衝擊，至少維持7成機車停車位提供在地需求，亦透過部分汽車格改機車格，及積極檢討公私有用地及畸零地闢建路外停車場，今（112）年已陸續再增加汽車停車格1,295格及機車停車格955格。

       在路口安全部分，擴大實施行人專用時相、行人時相早開，支持度85.7%、實施清晨時段三色燈號413處，滿意度近8成。路口彩色標記行穿線也陸續在學校周邊擴大實施，並透過執法、教育宣導，行人死傷事故已有明顯下降。

       蔣市長上任後致力推動「基北北桃1200都會通」定期票，自今（112）年7月1日上線，至11月底累計販售260萬張，所有運具使用次數達2億171萬人次。依問卷調查顯示民眾使用滿意度達98%，私有運具移轉比例7.33%，已高於當初預估之5%，且經統計今（112）年7月-10月本市公共運輸整體運量較去年同期成長14%-27%。

       有關113年將實施之YouBike前30分鐘免費政策，交通局今（112）年7月針對汽機車族群問卷調查，結果顯示支持度有79.4%，於11月再針對YouBike使用會員調查，亦有86.3%支持度。至民眾關切無車可借問題，據交通局分析主因為YouBike1.0退場後車輛數並未隨即增加，民眾確實有感受無車可借情形，蔣市長上任後已於112年5月新增投放1,780車，全市站點見車率已由5月80%增加至85%，再加上大數據中心提供調度優化的建議跟策略，並於12月再新增1,500車（已投放1,075車），最新數據顯示見車率已再提升至90%。113年預計再新增6,000車，同時擴大全市以大數據優化調度，對於明年度實施前30分鐘免費，市府都已經有所準備。

       至於近來民眾關切的捷運東環段施工，確實會對內科交通造成影響，捷運局及交通局將於近期邀集專家學者、在地企業召開會議，共商當地交通維持方案，蒐集更廣泛意見，提出更具體的因應配套措施，與當地企業一起來思考，共同面臨施工期的挑戰。至於淡北道路已於近日陸續與地方進行拜訪溝通，新北市的交維計畫亦將提早於今(112)年12月底前提送，交通局將以最嚴謹方式進行審查，降低對臺北市端的交通影響。

       隨著都市化的發展以及疫情的解封，臺北市的車輛數越來越多，交通遭受到較大的考驗，而要將「以車為本」改變朝「以人為本」建構人本安全友善的交通環境，並非一蹴可及，市府積極面對，針對行人安全、停車、YouBike、內科交通等民眾關切的交通議題皆已擬訂短中長期計畫，將持續按部就班執行改善。