CNN於112年12月報導臺灣為「行人地獄」後，為改善國內交通根本安全問題，臺北市政府已於112年5月成立府級專案小組，跨局處合作共同推動友善用路人之通行環境，透過改善既有路口道路設計、推動騎樓整平工程、檢討行人穿越道線退縮、設置庇護島及增設實體人行道等工作，逐步建構本市行人安全友善環境。

本市交通管制工程處（下稱交工處）與本府工務局新建工程處（下稱新工處）自媒體報導至今，已持續共同合作透過交通工程手法，提升本市路段及路口行人安全，112年至11月底已改善成果如下：

一、退縮43處路口行人穿越道線。

二、設置14處庇護島。

三、設置21處行人專用時相路口、542處行人綠燈早開時相路口。

四、調整8處路口行人專用號誌位置。

五、設置113處彩色標記行人穿越道線路口。

六、設置105處放大型行人專用號誌路口。

交工處配合新工處道路更新計畫，一併檢討路口交通設施設置完善性，於112年度協力合作改善各主要幹道之交通用路環境，本次視察之文山區羅斯福路6段計退縮7處路口行人穿越道線、設置7處行人庇護島，並將路口行人號誌燈調整為放大型行人號誌。此外，針對本次視察路段之景福街兩側現設有10餘處台電電線桿，已協調台電公司安排於113年度專案辦理「景福街人行道電桿下地專案改善工程」，完工後將可提供1.2公尺以上之通行淨寬，以保障行人通行安全。

交工處持續協調相關單位共同改善路口行人安全性，以每年完成行人安全改善30處路口為目標，未來也將檢討30公尺（6車道）以上道路之號誌化路口，朝每年完成150處路口行穿線退縮設計目標邁進，另外，於校園週邊優先設置彩色標記行人穿越道線，113年度將以國小週邊無號誌路口優先施作；同時也呼籲汽機車駕駛人及行人應相互尊重，逐步建立本市行人友善文化。

路口交通工程改善前後對照圖：