臺北捷運環狀線東環段今(112)年3月獲行政院核定，目前正進行細部設計作業，臺北捷運局表示，113年初起將陸續辦理東環段土建工程標招標作業，為廣納廠商意見，該局今（27）日上午舉辦廠商說明會，邀請國內外廠商對本工程內容進一步了解，以提升參與之意願。捷運局進一步表示，說明會計有國內外15家土建廠商共同參與，除關注工程內容並踴躍提問外，與會廠商對於參與投標均表達高度興趣。

臺北捷運局副局長蘇瑞文在致詞時表示，臺北市政府目前除積極建設萬大線一、二期、信義線東延段外，並努力推動首都環狀線，包括南北環段及東環段。東環段路線將與已營運通車之環狀線第一階段（新店大坪林站至新莊新北產業園區站）及興建中之北環段、南環段路線銜接，未來完工後將加入全環線營運，形成完整的環形路網。

蘇瑞文說，總長49.3公里的首都環形路網，共有42座車站，橫跨雙北市14個行政區，其中有14座交會車站，還可以直接與捷運、輕軌、台鐵、高鐵交會轉乘，並串聯16條輻射軌道路線，猶如日本東京都的山手線，一車直達，將會成為臺北都會區非常重要的路線。

臺北捷運局指出，東環段目前正進行細部設計作業，預計於113年1月底起陸續完成各區段標招標文件後，隨即進行發包與施工。捷運局進一步說明，東環段土建（含水電環控、電扶梯電梯）工程，預計分為7個土建區段標，今天特別召開說明會向廠商說明工程內容，期待能提高廠商參與投標意願，以利精進捷運東環段計畫期程管控，縮短施工時程，儘早提供捷運服務。

臺北捷運局提及，東環段路線全長約13.25公里，全線採地下化方式興建，共設10座車站及1座機廠。其中有4座車站分別與民生汐止線、松山新店線、板南線及淡水信義線交會，不但可提供便捷轉乘服務，同時將雙北包括文山、新店、南港及信義等14個行政轄區緊密串聯在一起，發揮都會區的綜合效益。捷運局說，東環段未來完工後將有效改善內湖交通問題，是國內近期最重大的交通建設計畫。

臺北捷運局強調，東環段工程的施工困難度及風險相當高，如須穿越基隆河、松山車站、臺高鐵隧道以及既有捷運路線及車站下方；同時沿線交通流量大(瑞光路、舊宗路、松仁路等)、道路狹窄，施工將會面臨交通衝擊，該局將以完善內科交維為首要目標。