西門地下街5號出入口電梯增設工程完工8月31日開放啟用 西門地下街5號出口增設電梯設備，以提供上班族、旅客及民眾更友善及便利之動線，有助於吸引觀光人潮，提升地下街店鋪商業價值，並符合國內日益嚴重之高齡化社會需求，本站工程已完工，訂於113年8月31日開放啟用。 本標已完成工程除西門地下街5號出入口，尚有三重站3號出入口，臺北捷運菜寮站1號出入口、丹鳳站1號出入口增設為雙向電扶梯均已完成，另施工中尚有中山國小站2號出入口、三和國中站2號出入口各增設電梯1部，提供市民無障礙環境。本案共計6處出入口3部電梯8部電扶梯，可以提供民眾更加方便友善之捷運設施，亦期盼能帶動捷運車站周邊商業復甦。

捷運小百科-捷運車站電梯/電扶梯增建工程 臺北市捷運局為因應高齡化社會趨勢，捷運站部分出入口原配置1部電扶梯及1座樓梯將改善為雙向電扶梯或增設電梯，因須將原有電扶梯拆除運送至捷運相關機廠外，更須配合將原有樓梯逐階拆除，重新施作電扶梯承板結構，並須在既有的捷運站內挖除出新設機坑結構，重新設置電扶梯斜板支承，再進行新設電扶梯安裝及相關纜線佈設等作業。 另電梯增建工程涉及地盤改良、開挖支撐、結構工程、電梯安裝、水電環控及裝修等工程，且僅能在捷運用地有限範圍內施工，在狹隘空間開挖電梯機坑，只能以人力配合小型機械施工，故施工較一般建築工地困難許多。俟電（扶）梯裝設後更需與車站原有服務中心連線，並須完成監控、地震、火災及噪音等測試，以利捷運公司管控等作業，確保旅客安全。由於纜線佈設、連線等工作僅能於捷運結束營運後之夜間施作，同時需完成新設電（扶）梯運轉測試及取得使用許可證等，比新作一座出入口之工序還要繁瑣及耗時。