號稱史上最具挑戰性的捷運信義線東延段工程，去（112）年9月中旬順利完成4條隧道掘進作業，目前隧道內消防及照明系統已安裝完成，鋼軌鋪設長度達2.4公里。為讓民眾了解施工現況，臺北市捷運工程局特別拍攝影片，揭開捷運隧道中「尾軌」的神秘面紗。

臺北市捷運局表示，信義線東延段影片由負責施工的第二區工程處陳建仁副總工程司說明施工進度。透過影片，民眾可以了解廣慈/奉天宮站地下3層站體結構已回築至地下1層穿堂層及夾層；該段工程正進行結構體鋼筋的綁紮及模板的施作，預計每一個節塊會施作10至15天，之後再進行混凝土的澆置。

捷運局說明，影片中亦展現信義線東延段的多方樣貌，包含站體設備層的機電設施MCC馬達控制盤、低壓配電盤與PCC直立式空調箱等已進場施作，以及月台層的橫渡線、月台和首度曝光的東端隧道（尾軌）。

陳副總工程司特別指出，信義線東延段的尾軌隧道通往玉成公園的通風井，長度約520公尺。廣慈/奉天宮站為信義淡水線的端點站，信義線端點因無機廠用地可供儲車，尾軌供將來通車營運之調度，可儲放4部列車，以利每日一早發車前往淡水，讓民眾能便利地搭乘捷運。

捷運局說，信義線東延段主要為接續捷運信義線象山站尾軌東端，以高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，該局將不定時於官方網站、臉書及Youtube頻道分享資訊，歡迎對捷運工程有興趣的民眾多加瀏覽。