Arm Mali GPU 虛擬化功能驅動次世代車用體驗 (台北新聞網-大台灣新聞網)

新聞重點：
• Arm Mali 驅動程式開發套件（DDK）推出更新版本，支援數位駕駛艙使用場景的關鍵需求
• 奧迪汽車與 Mali IP 合作夥伴之一的 Samsung 將於其 2022 年式車款中採用

根據主要車廠的意見，消費者希望在車內享受類似智慧手機體驗的需求越來越高。事實上，儘管當下經濟大環境不佳，但從照後鏡的替代科技、到抬頭顯示器，為消費者帶來不同創新、並驅動更多車內顯示螢幕的需求仍然沒變。

這些對於更沉浸、更類似智慧手機的車載體驗的需求，讓 Arm 處於獨特的位置。Arm 做為數位駕駛艙解決方案（85% 的車載資訊娛樂（IVI）解決方案）與智慧手機的領導者（99% 的全球智慧手機都是建構在 Arm 的技術上）、上述兩種應用領域的專業能力，都一起應用在 Arm Mali 圖像處理器（GPU）。Mali GPU 是業界出貨量第一的圖像 IP，也是全球無所不在的圖像處理器。

隨著車載顯示器需求的提升，在這些顯示器上運行更先進的應用的機會也同步增加。Arm 為了協助龐大生態系中為數眾多的開發人員可以應對這些需求，發表全新版本的 Arm Mali 驅動程式開發套件（DDK），以便與 Mali GPU 一起支援數位駕駛艙使用場景的關鍵需求。Arm 為各個顯示螢幕帶來無縫的、順暢的圖像處理的經驗，代表 Mali GPU 與 Mali DDK 解決方案是為驅動次世代車輛關鍵車載能力而打造的。

看到汽車製造商讓 Arm 架構的車載體驗成真，是相當振奮的。最新案例是奧迪汽車利用單一一顆 Arm 架構的 Samsung Exynos v9 單晶片系統（SoC），在儀表板上達成數個多圖像的應用，而這顆SoC由多個工作負載下共享，由八顆強大的 Cortex-A76 CPU 及數顆 Mali-G76 GPU 驅動。

具體細節

Arm 讓現有的 Mali DDK 具有全新的虛擬化能力。這讓在不同的虛擬機器中運行的多個圖像密集應用，程式軟體之間彼此得以分享 GPU 資源。此外，Arm 也相信在 IP與開發工具裡從頭開始內建安全性的重要，這一點，在 A 虛擬機器不能存取 B 虛擬機器資訊的 Mali DDK 虛擬化能力中相當明顯。Mali DDK 虛擬化的設計用意是要讓應用端完全看不到它，因此開發人員不必為了提供支援而修改他們的應用，因為一切都在驅動程式與系統軟體內發生。

全新的車載圖像處理的關鍵是賦能駕駛艙領域控制器。領域控制器讓數個電子控制單元（ECU）可以整合在一個單一的電子控制單元（ECU）中 – 通常就是在單一系統單晶片（SoC）上。之前，單一的 ECU 可以執行單一功能，例如顯示駕駛時速與警告號誌的數位儀表；現在的駕駛艙領域控制器則能夠從單一 SoC 彈性地把資源分配給多個工作負載，以便執行多項功能。例如，使用 Mali DDK 的單一 SoC 可以把運算資源分配給儀表、IVI 與導航系統，而非每項應用都用到整顆 SoC 或 ECU。

Mali DDK 支援 Linux 與安卓系統，而虛擬化功能可以在多種作業系統與虛擬機器（hypervisors）上使用，以確保順暢的用戶體驗，例如虛擬化系統中快速的觸控螢幕回應。另外，Arm 對車載應用中 Mali GPU 與 Mali DDK 的支援，也會根據市場需求量身特製，以便在車輛的生命週期內協助軟體的維護。

為了跟上消費者的期待，汽車產業目前正以歷來最快的速度推出各種創新，而這也是為何 Arm的汽車生態系在此時顯得更為重要。Arm 的生態系之所以成為全球領先的運算生態系，在於引領消費者對各項新應用的期待，包括像是在車內享受沉浸式體驗所代表的新商機。

由軟體控制的虛擬化 GPU。GPU 電路如同守門者，確保每個虛擬化機器都能直接且獨立的取用 GPU 的資源。

按此進入「新聞快訊區」,快速掌握即時情報!