拜會沖繩都市單軌電車株式會社 鄭市長:參考單軌電車經驗,發展龜山捷運棕線及輕軌系統
沖繩的都市單軌電車全長約13.1公里,通車10年來發展成熟,也帶動沖繩周邊發展。今天我們到「沖繩都市單軌電車株式會社」參訪,雙方也針對軌道運輸技術、興建營運時程、觀光促進等議題進行討論。桃園要參考沖繩經驗,作為發展桃園龜山捷運棕線及輕軌系統的標竿。
沖繩的都市單軌電車,是觀光客從機場搭車至首里城(Shurijo Castle)的輕軌交通選擇。單軌電車途經美軍舊軍營,也在用地歸還沖繩市府後,因為鄰近捷運而使舊營地成為新副都心,配合土地開發,效益相當巨大。
龜山萬壽路路幅較窄,因此市府向交通部提報的捷運棕線方案採取單軌系統(Monorail)設計,運量也較新莊線小;而因應路寬不足,評估較適合採取T霸(Tbar)型軌道,棕線預定從桃園火車站,途經龜山連接至新莊線的站起點迴龍,全長11公里,串聯桃園和新北的捷運路網。
至於在桃林鐵路的規劃上,現況擬定為道路及自行車道,未來則朝向輕軌系統發展,但由於台鐵局堅持路權費用高達近50億元,目前尚未同意撥用,未來市府會持續協商,也會以輕軌系統的規劃方向,作為桃林鐵路的目標。
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