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龜山捷運棕線可行性報告通過交通部審查：推動棕線106年完成綜合規劃、111年通車

龜山捷運棕線的可行性報告，今天已經由交通部審查通過，後續會配合交通部意見，調整承諾事項及修正事項後，報請行政院核定。按照市府的規劃期程，捷運棕線預定106年完成綜合規劃、111年順利通車，和新莊線接軌，打造北北桃首都生活圈。

「現在要盡全力，才有將來方便的捷運路網」。捷運棕線是桃園爭取已久的重大交通建設，新市府上任後即積極修正可行性報告，終於在今日經過交通部審查通過，後續會盡速報請行政院核定。

捷運棕線從迴龍站到桃園車站總長11公里，共設置8站，全線採取單軌捷運系統（Monorail）設計，工程經費168億。由於延線車站經過萬壽路，是台1線主要幹道，將採用類似「T bar」的方式設計，讓捷運軌道本體距離道路和周邊住宅區有一定空間，也把捷運底下的道路佔地縮到最小。

同時，在迴龍站、桃園車站兩端的轉乘站點，預計採取「共站不共構」、「同站轉乘」的方式，在迴龍站與捷運新莊線、萬大線共站，在桃園車站與捷運綠線、台鐵桃園站共站。完工後，可以分流大量通勤人口至捷運新莊線，轉乘進入大台北地區，達成北北桃完整首都生活圈的願景。