視察路平及路暢專案鄭市長：大園區中正東路路面改善完成，蘆竹區南崁路恢復三線道，解決塞車問題 (桃園新聞網-大台灣新聞網)

視察路平及路暢專案鄭市長：大園區中正東路路面改善完成，蘆竹區南崁路恢復三線道，解決塞車問題

桃園市長鄭文燦今（28）日視察大園區中正東路2、3段路面改善工程及蘆竹區中正路改善執行工程時表示，市府執行大園區中正東路「路平專案」，在路基沉陷嚴重破損處，採路基改良二型方式，以水泥包夯實改良路基，並將212座人孔蓋下地，路面改善後的平坦度IRI值為2.68；此外，市府決定移除台4線南崁路部分路段停車格，尖峰時段也禁止臨時停車，讓南崁路由兩線道恢復為三線道，解決南崁路塞車問題。

鄭市長指出，一般道路的使用年限為20年，但是有些道路使用不到10年就有損害，「路平專案」先診斷道路損害原因，檢討完才進行設計、施工，施工完畢後再做道路的厚度檢測及IRI檢測，確認道路水平。

鄭市長說，大園區中正東路是銜接大園、埔心到內壢的主要道路，全長4公里，這條道路車流量大、重車也多，有路基坍塌的現象，是今年「路平專案」主要改善的道路之一。本次在中正東路路基破損嚴重處，採用乾拌水泥處理土壤方式夯實改良，並將212座人孔蓋下地，增加舖築面的平整度，IRI值由3.6降為2.68，已接近高速公路水準。

鄭市長強調，市府已經成立「桃園市道路挖掘聯合服務中心」，路平專案完工後的道路，除緊急民生需求外，一年內均禁止開挖，維持道路品質，未來所有事業單位要開挖道路，都要向桃園市挖掘聯合服務中心提出申請，將工期集中在一起，減少對路面的破壞，提升桃園的道路交通品質。

鄭市長提及，這次的施工管理採取「避開尖峰時段」及「單向施工」等方式，工期把握得很好，也將交通的影響降到最低。

鄭市長表示，今年市府工務局路平專案的32條主幹道道路已完成部分，雖然政府預算有限，市府會一條一條完成，一定會讓市民感受到路變得更平坦了。

鄭市長說，市府分析台4線南崁路塞車的原因，主要是因為車流量大、路太小，台茂大門周邊，忠孝東西路往上南崁及下南崁的主要道路，更是南崁路的塞車瓶頸路段。

鄭市長說，為解決道路壅塞問題，市府決定在中正路沿線設置時段性管制禁止臨時停車標誌，同時要移除南崁路一段50號至台茂間的停車格，尖峰時段禁止主要幹道臨時停車，把兩線道增加道路容量變為三線道，紓解車潮。

鄭市長又說，在中正路沿線設置事件反應計畫系統，利用E-Tag隨時偵測主線車流狀況，交通行控中心會以智慧化方式管理，視車流量設置7個交流道下連鎖交通號誌，提高交通管理的效益。

有關南港客運園區，鄭市長表示，客運園區目前開發率僅20%，還有公設遭到破壞的問題，他要求交通部在近期內，與市府進行園區管理、維護經費及財產點交進行協商，同時要將客運園區到機場捷運A15站的道路，納為航空城九條聯外道路的優先路段，優先爭取編列預算。

鄭市長指出，今天交通部宣布，機場捷運預定在明年3月通車，目前機場捷運已完成第一階段IST系統運作測試，第二階段PRSR營運前運轉測試完成後會進行模擬演練，捷運公司的1,100位人員會在模擬測試階段全數到位，連續7天，每天的班次都要按照班表運行，有誤點或車輛未停到月台正確位置等情況就要重來。

鄭市長說，機場捷運由勞氏驗船協會驗證，這家公司曾驗證台灣高鐵及英法海底隧道，希望他們能夠從嚴驗證，在系統安全無虞的情況下通車。機場捷運通車後，北北桃將成為一日生活圈，桃園到台北的距離更近，高鐵青埔站及桃園國際機場都會有非常方便的聯外道路。

今日包括桃園市議員陳賴素美、游吾和、郭麗華、陳麗莉、市府工務局長拱祥生、交通局長高邦基、大園區長呂水田及蘆竹區長褚春來均出席會勘。

視察路平及路暢專案鄭市長：大園區中正東路路面改善完成，蘆竹區南崁路恢復三線道，解決塞車問題

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