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《請鄭市長，加加油！！》之十一

藻礁保護，八個月來無作為。
桃林鐵路規劃案，發包後十個月靜悄悄。
請鄭市長加加油，勿再跳票!!!

學聖擔任桃園文化局長任內
特別在觀音舉辦「藻礁的吶喊」熱門音樂會
為國內首次由政府機關發起，關注藻礁生態之活動
目的也是為了喚醒民眾對於藻礁生態的關心
進入立法院後，更多次參加相關公聽、說明會
持續關注藻礁保護議題。

2015-09-10╱聯合報╱第B2版╱桃園新聞╱記者曾增勳╱大園報導
中油海底管線施工 疑破壞藻礁 沙崙海岸打樁埋管引發質疑 在地聯盟促市府將沿岸27公里納入保護區 中油：停工3天 今與環團開協調會

　　中油桃園煉油廠在大園區沙崙海岸，進行第二外海卸油浮筒海底管線工程，直接打樁，引發桃園在地聯盟質疑破壞桃園藻礁。在地聯盟理事長潘忠政表示，市長鄭文燦承諾極力保護藻礁，如今卻未積極保護，要求市府應將桃園沿岸27公里都納入藻礁保護區。

　　中油桃園廠表示，該沙崙外海非屬藻礁保護區，為讓環保團體了解，該廠決定暫停施工3天，今天召開協調會協調。

　　潘忠政指出，熱心網友在埔心溪北岸發現中油進行工程，從竹圍到永安漁港27公里海岸都是早年桃園藻礁區，如今藻礁保護區僅在觀音、新屋，中油在沙崙外海進行打樁礁體施工，破壞藻礁再生。潘忠政說，今年初鄭文燦承諾保護藻礁，8個月來卻無作為。

　　農業局表示，現場會勘看到中油進行輸油管打樁埋設運送輸油管施工，打樁挖取礫石築底，懷疑會損及藻礁礁體，雖無法辨識藻礁或珊瑚礁，已要求中油盡速召開協調會，提出破壞礁體復原及保育計畫。

　　中油桃園廠表示，該廠申請核准在沙崙油庫外側海岸進行卸油浮筒海底管線施工，並非興建，而是為供應機場燃油的現有管線汰換維修，該竹圍漁港南側施工處藻礁早已枯竭死亡，距藻礁保護區很遠。

http://udn.com/…/1177254-中油海/a>

2015-09-07╱聯合報╱第B2版╱桃園新聞╱記者游文寶╱桃園報導
桃林鐵路自行車道 至今沒動靜 「到底要等多久？」 去年11月發包後遲未動工 交局稱變更設計 居民：無論怎麼改造 規畫請一次到位

　　桃林鐵路綠美化及自行車道工程，去年11月就發包，但遲未動工，沿線居民質問「到底要等多久」，認為未來規畫任何選項都可以，但「請一次到位」。

　　交通局表示，桃林鐵路去年底發包至今未施工，除了變更設計，主因是今年逢乾旱，導致南崁、大檜溪等地區缺水，水公司決定把主幹管延伸到南崁，原本管路走春日路，但擔心對交通影響太大，才改經桃林鐵路，市府也決定將雨水下水道系統「一起做」，估計2年後完工。

　　市議員詹江村說，升格後的市府，對於桃林鐵路的未來「劃了很多塊大餅，還沒有實現，又劃一塊新的大餅」，沿線居民老是等不到，情何以堪，如果管線及雨水下水道系統工程確有必要，民眾願意配合，但請立即施作，最短時間完工。

　　沿線居民認為，不管未來桃林鐵路到底要做自行車道、替代道路、輕軌捷運，在挖埋管線之前，就要完成規畫，一次到位，不要東做一個、西做一個，一天到晚挖路，造成民怨。

　　交通局指出，桃林鐵路第一標自行車道及綠美化工程，全長約5公里，去年11月發包，後來因變更設計停工到現在。

　　市府表示，桃林鐵路未來的活化方案，如果推動捷運系統等建設要付土地撥用費43億元，如辦理自行車道及綠美化可無償撥用土地。

　　市長鄭文燦表示，未來目標是「朝輕軌方向規畫」，等鐵路地下化定案後，就可以和台鐵交換桃林鐵路的土地權益，屆時將不必花錢，否則就要等都市計畫變更。

http://udn.com/…/1170525-桃林鐵/a>