鄭文燦市長視察捷運綠線G07站　見證連續壁動工第一刀 (桃園新聞網-大台灣新聞網)

桃園捷運綠線GC03標地下段工程108年7月15日開工，沿線的車站出入口工程陸續展開，位處市中心的G07（桃園）站工區自即（5）日起進行連續壁工程，桃園市長鄭文燦特別前往視察，帶領所有工程團隊上香祈福，祈求工程圓滿順利進行，也見證捷運綠線G07站連續壁動工第一刀。

捷運綠線GC03標地下段工程自開工後，克服桃園區地下管線複雜及交通繁忙等環境因素，已在桃園區中正路沿線車站預定地陸續展開連續壁作業，而在桃園舊站拆除後，G07站區隨即展開連續壁開挖前的前置作業，今（5）日正式劃下第一刀全面啟動連續壁工程，預計明（110）年上半年完成，接續進行鋼支柱安裝及結構體施作。

捷運綠線G07站為地下六層結構，除了捷運月台層還包括與鐵路地下化共構的台鐵月台層，開挖深度超過40公尺，為了減少界面銜接並縮短未來鐵路地下化工期，車站的施工一併施作桃園鐵路地下化桃園站區的部分結構體。捷運工程局陳文德局長表示，G07站為目前國內開挖最深的捷運車站，為了強化施工安全性及減少對鄰房的影響，結構體施工由上往下採用「逆打工法」，利用已施作牆版作為擋土措施，增加結構的穩定性、提高其勁度，施工不會受到天候影響，期盼在2026年底提供民眾嶄新的桃園車站。

針對G07站區內挖掘出疑似歷史遺構，陳文德局長表示，連續壁施作不影響文化遺構挖掘，施工單位將依文資保存法施工，配合遺構提取作業，適時變更施工方式及工程配置，讓文化搶救與G07站區工程同時進行。

　　全新的G07（桃園）站將成為桃園重要的交通轉運樞紐，捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化將在此交會，未來配合車站周邊土地開發，引進商業發展，這裡將成為三鐵共構的「都市之心」。捷運綠線串連南北桃園，與台鐵的交會轉乘讓北北桃生活圈無縫接軌，北北桃一小時軌道生活圈的逐步成形將吸引更多雙北民眾移入桃園。

視察現況1