與央大合作首創國內蓄光石星光步道臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段啟用 (桃園新聞網-大台灣新聞網)

桃園市政府捷運工程局辦理的「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」，於109年9月4日晚間舉行竣工典禮，與中央大學土木工程系合作研究，鋪設在桃園區民光東路與三元街段的蓄光石星光步道為最大亮點，是目前國內首度採用特殊工法施作的休憩步道，成為周邊住宅商圈夜間的新景點。

「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」全長約5.3公里，工程總經費2億1860萬，前瞻基礎建設計畫「城鎮之心工程計畫」補助8100萬，沿線規劃人行道、自行車道及景觀植栽，盡可能保留鐵軌意象，並依各路段屬性環境不同，採用木棧道、混凝土壓紋步道及瀝青混凝土鋪面等方式設計施工，沿線配置四季盛開的不同花種植栽與休憩座椅，營造樂活慢行的休憩空間。

捷運工程局陳文德局長表示，臺鐵林口線路廊活化總長度為10.3公里，為了突顯市區段的特色，108年4月開始與中央大學土木系合作研究引進蓄光石材料，不斷進行工法試做，參與研究試驗的中央大學土木工程系陳世晃教授表示，為了克服蓄光石在不同天候環境下都能蓄足光源於夜間發光，與設計師研議，在鋪面側邊加裝紫外線燈補足光源，克服天候影響，也在鋪面上加了一層壓克力塗層，防止蓄光石剝落，也增加地面的防滑性。

歷經超過一年反覆試驗，不斷修正調整後，終於在今(109)年成功運用抿石子工法及瀝青鋪設法將蓄光石鋪設在人行、自行車道上，蓄光石白天吸收光能，夜間時光能自然釋放，兩種不同工法的施作，也讓蓄光石亮度層次分明，夜裡比白天更迷人，這個路段儼然成為夜間人氣景點，亦是國內鋪面材料的成功實驗創新場域。

臺鐵林口線興建於民國55年，原為運煤用途，民國94年轉型為免費客運運輸列車，民國101年停駛，桃園升格後，市府協調臺鐵局有效利用桃林鐵路廊帶，先與自來水公司合作推動桃林鐵路供水改善工程，解決南崁及大檜溪等地區供水問題；然後推動桃林鐵路雨水下水道計畫，解決龜山工業區等地淹水問題；107年起接續辦理桃林鐵路路廊活化計畫，分為4個標案分路段執行；今（4）日成功路至大坑路段啟用後，已順利完成臺鐵林口線路廊活化的10.3公里工程。

陳文德局長表示，臺鐵林口線路廊活化計畫是桃園推動綠色運輸的一部分，沿線串連住宅、學校、公園、商圈，並連結南崁溪自行車道、虎頭山風景區、羊稠坑與五酒桶山等景點，成為北桃園環狀的自行車綠色廊帶，可以騎鐵馬一路暢遊，也可同時飽覽鐵道歷史、溪水生態等自然風貌，將是北桃園觀光休憩新景點。

桃園市鄭文燦市長致詞

內政部邱昌嶽常務次長致詞

民光東路星光大道-瀝青鋪設法

民光東路星光大道-抿石子工法

貴賓合影

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