新竹縣議會第20屆第2次定期會今(16日)由羅仕琦質詢，聚焦於交通議題，包括關西外環道、TPASS通勤月票新竹搭乘至台北需刷2段票及關西幸福小黃等，縣長楊文科及相關局處均一一詳細回覆說明。  
    
 羅仕琦表示，相較於新埔、龍潭兩個鄰近的鄉鎮，因為外環道交通的便捷性帶動了城市的發展，外環道的確有其必要性，關西外環道在民國102年已經通過，但過程中因少部分反對的聲音而延宕，一直到楊縣長上任後，民眾才發聲成功，118線外環道是縣長的十大交通建設之一，他關心外環道目前進度如何，希望能加快進度，提升關西交通。  
    
 縣長楊文科表示，由於此條路線屬於都市計畫內的道路，中央希望先變更都市計畫確定後，再提出申請經費，因此工務處將此案子先送到新竹縣都委會審查，目前資料都已補齊，預計明年初送到內政部都委會審議，審議通過爭取到經費後，很快就可以開工，也謝謝羅仕琦議員的支持。  
    
 羅仕琦也關心TPASS通勤月票，他指出，這是中央很重要的交通福利政策，但因為劃設區塊，讓許多新竹鄉親要通勤到台北工作，變成要買兩段月票，反而沒有享受到便捷的福利，應該要想辦法爭取讓民眾「一路通」。羅仕琦同時也關注關西長者交通問題，是否有公車或客運以外的方式便於偏鄉民眾搭乘。  
    
 交旅處長戴志君回應，TPASS通勤定期票由中央主導劃定北、中、南三大生活圈，北北基桃先行於7月啟用，桃竹竹苗則在10月才上線，確實造成跨區問題，縣府也發現這個問題，已於本月與新竹市一同發文給交通部，希望北北基桃及桃竹竹苗兩個區塊可以有共通使用平台，但因跨地區整合涉及層面較廣，希望由交通部統一整合相關方案，待交通部後續回應再推行。  
    
 另外，目前幸福巴士及幸福小黃已在尖石及五峰鄉運行，關西鎮幸福小黃也已經在10月爭取到補助經費，包含原有新竹客運4條路線以外及一條彈性路線，按照實際需求補助，預計113年上半年就可上線。

 
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