新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安與聯電榮譽副董事長宣明智日前攜手接受IC之音電台「IC部落格」專訪，今（14日）播出第2集，討論新竹縣、市迫切需要解決的交通壅塞問題，楊文科暢談現正著手台1線替代道路、經國大橋改善等重要交通建設，目標在今年下半年，新竹縣往來新竹科學園區的交通一定會大幅改善。  
    
 楊文科在節目上說到，交通問題必須新竹縣、市與竹科三方都有共同理念，而真正的源頭在竹科，如果竹科內的車輛消化地快，就不會往外回堵。首先，今年6月預定完成的「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第三期工程」，可以紓解非常多車輛。第二是改善經國大橋，竹科往竹北市的車輛可以直接右轉下到興隆路往高鐵站方向，從竹北市往竹科方向則新增汽車專用道直接上台68，並新建外側機車專用道，讓汽機車分流以提高行駛效率、降低事故。他也和高虹安市長討論過，慈雲路可以接續拓寬機車道配合。  
    
 另外，新竹縣用AI智慧交控系統，按照車流量調整紅綠燈秒差，在經國大橋實施後，已經減少行車時間30%。現在在國道1號竹北交流道部分，縣府和交通部高速公路局協調讓行駛外側車道部分提早至上午6時30分開放，輔以智慧交控，目前已至少減少了18%行車時間。  
    
 台1線替代道路的第1期，也就是中正西路一直到台68武陵斷頭橋這段，最快今年上半年就可以發包，第1期工程花費28億元。而整個台1線替代道路是從最北端的明新科技大學開始，往南跨過鳳山溪與竹北市中正西路交會，之後再跨過豆子埔溪與頭前溪，最後接到武陵路斷頭橋。  
    
 楊文科說，縣市之間有一條道路是市府提出，從竹市水源里建一座橋到竹北市，竹縣對接地點選定在中國醫藥大學新竹附設醫院和亞太學校中間的道路，往竹市會接到千甲地區通往新竹馬偕醫院附近，當年他曾代表前縣長邱鏡淳和前市長林智堅談，大家都很期待，可是竹市遲遲沒有動作，淪為空中樓閣。  
    
 雖然這條道路現在要建，還得經歷都市計畫、土地取得與區段徵收等程序，才能規畫施工，但竹縣已經定好地點，「只要你做，就不會慢啦！」現在不做的話，永遠不會解決，他提的這些道路開通之後，交通就會大幅改善。  
    
 此外，竹縣也依據開發計畫，和竹科、寶山鄉公所共同規畫寶山鄉和竹科之間的路網，目前正規畫道路拓寬，可以大幅改善國道3號寶山交流道周遭的交通。  
    
 高虹安則說，要解決竹科周邊道路的壅塞，必須多管齊下，像是讓企業或機構的上班時間可以不用集中在某個時間點，以減少交通熱點的車流量，還有她要推動的「安心通學交通車」，就是透過大眾運輸概念，讓每個家庭不用都開車送孩子上學。  
    
 此外也要讓其他道路能夠分流，而不讓民眾要進竹科上班時都塞在慈雲路或光復路，新闢道路就是重要的方式，她在選舉期間與選後拜會楊文科，就是在討論這些道路工程如何加緊腳步。她也坦承，跨越頭前溪橋替代道路的大部分道路範圍土地落在新竹市，在用地取得與工程費就要12.8億元，對於非自償性債務有100億元的新竹市來說，需要再向中央爭取經費或籌措財源，以編列預算。  
    
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 [另開新視窗][jpg]新竹縣長楊文科（左）、新竹市長高虹安（中）與聯電榮譽副董事長宣明智（右）接受專訪 
  
 [另開新視窗][jpg]高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第三期工程在2020年開工，預計今年6月完工