台中捷運綠線試營運進入倒數時刻，台中市議會今（23）日先試乘捷運，接著到北屯機廠視察軸心改善情形。台中捷運公司表示，改善後的軸心有設計、材料、製造、組裝、運轉等5大面向驗證，以及延長保固、定期檢測、監控運轉等3道防護機制；另外，旅客建議事項均完成改善，中捷公司做足準備，將提供安全、舒適、便捷的服務。

捷運綠線將於3月25日至4月23日試營運，民眾持電子票證即可免費試乘。為了解軸心改善情形及旅客建議事項改善成效，市議員今日先搭乘捷運從市政府站到北屯總站，再到北屯機廠視察。

台中捷運公司表示，中市府捷運故障審查委員會判斷軸心斷裂原因為「原設計忽略疲勞效應，使『安全裕度』不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷」，廠商川崎重工改善軸心，也完成設計、材料、製造、組裝、運轉等5面向驗證，委員會認為改善方案應屬可行。

中捷公司說明，新軸心進行反覆拉伸及壓縮負載疲勞測試1000萬次，疲勞彎矩測試100萬次，均無異常。廠商也修訂建立適當工作程序，新軸心組裝程序已增加垂直方向及水平方向阻力量測基準，確保軸心於運轉時可平順擺動。安裝新軸心後，全車隊18列車已逐一完成測試軌及正線跑車400公里，跑車過程，廠商皆隨車觀察，確認列車運轉正常。

為確保捷運綠線通車後安全無虞，廠商已承諾提出延長保固、定期檢測、監控運轉等3道防護機制，包括保證聯結器在營運至大修前（8年內）運轉安全無虞，在通車後3個月、6個月、1年、2年、3年定期檢測，以及列車加裝監測聯結器運轉情形設備。且通車後3年內，北捷局與川崎重工均有人員派駐台中，協助檢測列車相關系統。

至於旅客建議事項，中捷公司均已改善完成，將觀察成效滾動式調整。其中，列車起步加速率已下調，並請廠商持續優化；列車離站鳥鳴聲依各站背景噪音不同，分為日間及夜間兩時段分別調整完成。為解決轉彎噪音問題，已適當調降北屯總站至舊社站列車過彎速度，並在兩站間過彎段試辦裝設鋼軌防磨塗佈設備，若成效良好，後續將於全線過彎段安裝。

另外，列車停靠時間原設定每站25秒，已就人潮較多的市政府站延長停靠時間為45秒，兩端點站（北屯總站及高鐵臺中站）調為至少60秒，部份運量較高車站調整為30秒；車門與月台門也調整為兩者開關門趨於一致。

為了讓旅客進出站及乘車動線更順暢，中捷公司也調高車站閘門電子票證感應靈敏度、調整閘門開關速度，且在人潮較多的北屯總站、市政府站、高鐵臺中站優先劃設月台排隊線，避免人潮交錯壅塞。(3/23)*交通局

聯絡人:台中市政府交通局

聯絡電話:04-22289111

 
   
 

 
   
 

市議員至北屯機廠視察時聽取簡報。

 
 

 
   
 

市議員至北屯機廠視察

 
 

 
   
 

中捷公司將電聯車頂高，議員可了解新軸心安裝實況。

 
 

 
   
 

中捷公司向議員說明新舊軸心的差異