台鐵縱貫線鐵路長年隔閡高雄地區發展、影響都市視覺景觀，高雄鐵路地下化完工後原騰空鐵路廊道，市府啟動園道工程全長15.37公里，規劃為市民休憩運動環境，融入城市美學及穿越性道路，並藉由結合臺鐵新車站、周遭自行車道路網，以及捷運紅、橘兩線等，達成串聯周邊商圈、促進都市經濟發展及提升居住環境品質之效果，並會在農曆春節前開放部分空間，打造成令人驚豔打卡、賞花的景點。
　　市長陳其邁說「還記得上任當天，也就是去(109)年8月24日所視察的第一件工程就是園道工程，因為市民抱怨鐵路地下化計畫超過10年，整體建設實在太慢了，並要求加快工程進度，我請林副市長親自督軍，確保工務局新工處、養工處、水利局務必達成使命能如質如期完成。5個月後我站在這裡，可以從空拍機看到從大順路到青年路整個景觀都截然不同，像是正道公園(高速公路)旁邊的鐵道花海，讓人看了非常驚艷，沿線還有很多讓人流連忘返的景點像是鐵道記憶與舊城意象廣場、舊城砲台意象廣場、漣漪廣場等。原先荒蕪的工區已蛻變成景色宜人的綠園道，園道內大規模植樹、大面積綠地相當於一座中央公園，再配合透水鋪面、草溝等保水透水設計，達到水資源最佳利用、降低熱島效應、淨化空氣；兩側的道路也跟著拓寬並新設排水系統，原先的蜿蜒小道成為康莊大道，健全交通及排水系統。鐵軌兩側長年以來隔閡即將消弭，實現縫合都市紋理冀望，提供市民煥然一新的景觀，並藉由鐵路地下化串聯大高雄交通運輸動脈，結合本市完善之自行車道路網，帶動沿線都市發展並加速商業、休閒、觀光產業成長。歡迎大家過年的時候可以來這邊走春發掘新的打卡拍照景點。」
　　副市長林欽榮說「為了能讓民眾跟以往不同的過年氣氛，整個園道裡面都種滿了草花，園道內種植的喬木都是精挑細選樹徑15公分以上的特級樹木，讓高雄人今年新年能過得比較『彭湃』，能夠騎著腳踏車一路從左營到鳳山賞花、打卡，讓民眾返鄉過年，可以看到全新的高雄。另外園道沿線的建物也跟著翻轉，房後變屋前，我也已經請建管處及經發局要協助這些住戶建築拉皮，讓整個都市景觀煥然一新。」
　　工務局長蘇志勳說，在火車轉換下地行駛後，工務團隊一步一腳印地沿著舊有的鐵道軌跡進行城市的縫合。市府執行園道工程範圍(不含高雄車站、鳳山車站、新左營站鐵路出土段、輕軌共同工區等區域)農曆年前預計完成76.5%(面積36公頃)，未能於農曆年前完成部分屬於內惟車站、跨愛河鐵道橋(因涉及橋體結構施作、基樁打設)及箱涵施作等路段，也會在今年6月全面開放使用。鳳山計畫園道完成後，沿線家戶後院變前院，市府也已備妥危老重建跟都更輔導專案來協助民眾改善居住環境品質。
　　養工處進一步表示，鳳山計畫範圍西起大順三路，東至大智陸橋全長約4.425公里(總面積119,375M2)，農曆年前可開放面積共計94,937M2，佔鳳山計畫80%，相當於一座中央公園，喬木共計1,261株，其中仁武產業園區移植櫸木、茄苳、印度紫檀、光臘木等共596株。三個計畫新植米幹徑15公分以上8,166株喬木，其中1,300株來自於仁武產業園區。