臺北市長柯文哲今天(26號)出席「臺北車站特定專用區E1E2街廓公辦都市更新案」出資契約簽約典禮，他首先表示，這個案件一直都是西區門戶計畫的一部分，該計畫從2014年12月25號自己上班當天晚上開始，先拆除忠孝西路公車專用道，緊接著把忠孝橋引道拆掉，再來是搬遷國光客運、拆除三井倉庫並移動五十公尺再重建，最後到鐵路警察局、鐵路宿舍也拆除，第一步先拆拆拆，拆完之後就開始要蓋了，第一個是舊市議會，現在正在蓋，已經開工做到一半，將來臺北的城市博物館會在裡面，接下來是C1、D1在年底前應該會開工，今天是E1和E2簽約。

柯文哲提到，西區門戶計畫還有剩下兩個還沒解決，一個就是郵局的BOT案，另外一個是西寧國宅和洛陽停車場，目前已經在規劃，大概就是該計畫真正的最後一塊拼圖，從現在開始到雙子星蓋完應該還需要五年，E1和E2還需要時間，郵局的BOT案則是由中央控管，整個西區門戶計畫要完成，想必還需要再八年的時間。

柯文哲點出，包含他的八年和下一任市長的八年任期，需要十六年才能把整個西區門戶計畫完成，這個是地貌的完全改觀，城市的推動需要時間，不要幻想一天就能改變整個國家，但是不做二十年後還是一樣，所以西區門戶計畫是咬緊牙關一個一個做，其實每一個都很難，例如國光客運要它搬家哪有那麼容易，要它搬家還得幫它找地方，所以一步一步做。

柯文哲表示，今天的E1和E2，面積是3.47公頃，本來是臺鐵的員工宿舍，難處在於要先鑽探，怕內部有古蹟，經過調查後分成高度開發區、低度開發區和交廣12用地，所以那塊土地將會依照文化資產的有無進行整理，花這麼長的時間就是這個原因。接下來這塊土地會建造兩棟辦公大樓和一棟住宅大樓，低樓層會設商場，比較困難的是將來地下連通道如何與捷運線連接，甚至到臺北車站，其實還有很多在設計上需要研究清楚。

柯文哲強調，整個西區門戶計畫最初的理想是可以從臺北火車站一直走到接近臺大醫院，以前自己在臺大醫院上班時就發現，醫院排班計程車最常走的路線就是臺大醫院到臺北火車站，一趟70塊，整個西區門戶計畫的地下連通道該如何串聯，目前已經做得差不多，但這一塊還需要設計思考一下。

柯文哲表示，凡事都需要思考很久，市政建設也不例外，這次非常謝謝冠德和藍天合組一家公司，這也是臺北市行政法人住都中心在今年五月成立之後的第一個案子，我們非常重視。但後來發現任期剩下三個月，還有很多事情要繼續做，每天還是七點半上班，結論就是大家繼續努力完成西區門戶計畫，另外一個就是如火如荼正在進行的東區門戶計畫，臺北將來東西區門戶計畫完成之後，用這個當範本就能把整個臺北市重新更新一遍，讓臺北成為真正的國際都市。