臺北市捷運局於昨(25)日配合「臺中市政府捷運故障審查委員會」第5次會議之召開，率廠商川崎重工與會說明故障原因及改善方式與結果。北捷局表示，臺中捷運綠線工程由北市捷運局代辦興建，北市府立場與臺中市政府一致，安全是最高原則；對於臺中市審查委員會所提要求補充說明安全驗證與保證措施事項，北捷局將儘速提供相關資料，讓臺中市政府及委員會能充份了解，協助審查作業。

北市捷運局說明，臺中捷運綠線聯結器故障事件發生後，除要求廠商提出故障檢討及改善對策外，該局立即於109年12月18日成立由七位學者專家組成之「臺中捷運綠線半永久式聯結器故障調查報告審查委員會」，召開二十餘次正式委員會議及分組會議，針對軸心強化、材料材質、組裝安裝及預防維修四大面向嚴謹把關，並數次赴臺中北屯機廠現場勘查確認。確認強化後的半永久式聯結器已可正常運作，相關測試與驗證皆有完整數據可供查證，故對台中市委員會要求會以最速件方式整理提供。

北市捷運局表示，對於後續如何確保安全無虞，除建立組裝標準作業程序外，預防檢修也是該局關切重點，故廠商將於營運後3個月、6個月、1年、2年及3年持續追蹤聯結器使用情形，以確保設備使用之可靠度及安全性。同時，廠商也表示將在聯結器使用年限期確保安全正常運作。全車隊業於110年2月20日完成交付中捷公司進行營運準備，臺北市捷運工程局本於負責任的態度，後續將對台中捷運綠線之通車營運全力配合。