國道第二大隊宣導用路人國道駕駛自動輔助系統車輛仍須注意路況，避免過度依賴及雨季駕車行駛國道注意事項 (新竹新聞網-大台灣新聞網)

據本局統計，2023年1月至今年4月底為止，國道已有超過30件緩撞車追撞事故，大部分歸因於「未注意車前狀況」，其中多名駕駛坦承開啟輔助系統，雖然自動輔助駕駛很常見，但系統不是萬能，因此駕駛人不能完全放任，畢竟一但釀禍，肇責也可能在駕駛身上。

目前市售車輛配備駕駛輔助系統，多數僅能輔助駕駛進行跟車、轉向及加減速操作，且需駕駛全時監控。經彙整具駕駛輔助系統功能車輛之車主手冊內容，下列6項情境可能導致駕駛輔助功能無法即時正常運作或正確辨識前方物件，進而有衍生交通事故之潛在風險：
1. 與前車速差過大或前車靜止狀態下(如：故障車、高速公路事故處
理車輛、施工車輛)。
2.前車未行駛於車道正中間。
3.突然切入車道的車輛、前車突然轉向。
4.大上下坡度、彎道路段。(行駛路型特殊，影響雷達偵測角度)
5.特殊天候環境(濃霧、雨天、強光等，影響雷達和鏡頭的效能)。
6.特殊形式之車輛、摩托車，靜止行人。(判斷邏輯須符合辨識軟體
之定義)

依據「道路交通安全規則」第94條規定，汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得以其他危險方式駕車；另依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款規定，汽車駕駛人，駕駛汽車以危險方式(如雙手離開方向盤)駕車，可處以新臺幣6千到2萬4千元罰鍰，並吊扣該汽車牌照6個月。因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。

本大隊呼籲用路人，行車使用駕駛輔助系統時，駕駛人仍應握好方向盤，注意前方車況，並保持行車安全距離，以確保他人與自身用路安全。

另外每年台灣7月至9月間，每到這個時候天氣總是不間斷的下雨，俗稱梅雨季節，隨著梅雨季來臨，突如其來的大雨很考驗駕駛的注意力，伴隨偶有強陣大雷雨發生，此時路面就容易產生積水尤其是在高速公路上行駛時，路面積水常會使車輛發生「水漂效應」，「水漂」就是當車輛通過積水時，輪胎無法將積水排開完整接觸路面，導致車輛像是「浮在水上」失去抓地力而失控，對此本大隊特別叮嚀用路人，以下對於開車前的檢查、行駛中的要點以及出現水漂現象後的應對方法，希望駕駛特別留意，保證行車安全。

1、檢查輪胎：當胎紋花面有不正常磨損或小型車輪胎溝深不足1.6
公厘時，將會影響煞車功效，在雨中行駛容易打滑，建議雨季出
門前定期檢查胎紋深度及胎壓。

2、檢查雨刷：雨刷在雨天行車安全扮演至關重要的角色，雨刷膠條
平整、好的雨刷膠條質地及擋風玻璃表面的清潔，是保持雨刷良
好清潔功能的 3個條件，並應使用適合的車用玻璃油膜清潔
劑，以維護視線清晰。在行車前應先確認雨刷是否正常運作，如
果雨刷運作產生水痕或水膜等情形，則容易影響行車視線，建議
先由原廠服務廠進行檢查。

3、慢速行駛：雨天行車特別應慢速行駛，避免失控打滑。如遇打滑
情形，應保持冷靜，輕放油門踏板、輕踩剎車，穩定控制方向
盤，將方向對準車輛滑行的方向。

4、保持安全車距：雨天應特別保持安全車距外，行經大客車或貨車
時也應慎防大車濺起的水花，容易使前擋玻璃視線更為模糊。

5、善用車燈：雨天上路更應檢查車燈是否正常運作，行車時應啟動
車燈增加能見度。如遇大雨時，可視情況調整使用霧燈，避免大
燈在大雨中產生眩目的光幕，影響行車視線。此外，別等到車燈
完全不亮時才進行更換，當您發現燈泡亮度減低時，建議請技師
檢查是否需要更換，以免大雨中頭燈突然失去亮度，影響安全。

6、路面伸縮縫：在高速公路上常見到的金屬路面伸縮縫，輪胎在雨
天碰上幾乎沒有抓地力，就如同開在鐵板上一樣，因此務必放慢
車速通過伸縮縫，避免打滑失控。

本大隊再次提醒用路人，雨天會影響開車視線，記得開啟大燈，點亮自己同時也照亮別人，除了雨天行車開啟大燈或霧燈外，也該放慢車速、拉大距離、小心水漂，若遇到水漂別緊張，謹記「鬆油門、握緊方向盤、不要急踩煞車」，切忌因為緊張急踩煞車，否則容易導致車輛失控。

本大隊將持續利用各種實體交通安全宣導場合、警廣連線時加強對民眾宣導，以建立用路人正確行駛國道安全觀念。

國道第二公路警察大隊關心您

圖片來源:取自高速公路局宣導海報、交通部道安會宣導海報、NPA
署長室、國道公路警察局

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