隨著科技日益發達(智慧型手機普及、輔助駕駛的盛行等)，「駕駛輔助系統」已逐漸成為新車標準配備。然而，便利的科技若使用不當，恐成為國道上的隱形殺手。輔助駕駛系統是在正常行駛狀況下減輕駕駛人的負擔，然現行輔助系統非全自動系統僅提供有限的辨識度及控制性能，仍難以有效辨識靜止或低速移動之車輛，包含國道施工緩撞車；緩撞車輛遭撞擊，高公局統計案例賠償金約14萬7千元至180萬元不等。

   根據相關研究，駕駛人在使用半自動駕駛輔助系統時，分心行為大幅增加，反而更容易分心進行多重任務操作，這種分心行為隨著使用時間的增長更加明顯，研究結果來看，半自動駕駛系統雖然可減少駕駛疲勞，但也容易讓駕駛人產生錯誤的安全感，進而放鬆警惕、進行分心活動，可見輔助駕駛都與分心行為有顯著關聯；近年來分心所造成事故，大概佔所有事故主因的8-10％，但實際上可能比這數字更恐怖些，因在發生事故後，可能有駕駛者在接受警方筆錄時未說出實話，實際上分心所造成的意外事故絕對不僅於此。

   開啟駕駛輔助系統，駕駛人仍應隨時注意前方路況，並準備好隨時介入操控車輛，行駛中應隨時注意前方動態，雙手緊握方向盤，如發生緊急狀況時，才能採取適當反應。若於駕駛途中感到疲累或注意力無法集中時，可前往鄰近服務區或就近交流道駛離國道，稍作休息後再繼續行駛，以維護他人及自身行車安全。

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