另本局第三公路警察大隊轄線113年2月5日上午11時許，位於國道1號公路南下197公里處(彰化系統交流道附近)，發生6部大小車輛(2部大貨車、4部小客車)連環追撞車禍，疑因由張男駕駛大貨車未注意車前狀況，先高速撞擊前方2部小客車，遭大貨車衝撞後，車體幾乎全毀，肇事後有2名駕駛人分別受困在支離破碎、嚴重變形的車體內，經消防救難人員動用破壞器材搶救送醫，其中1人到院時已沒了呼吸、心跳呈現OHCA，經搶救後，還是因傷勢過重，宣告死亡，另1人有多處骨折，也一度陷入昏迷，由彰化基督教醫院手術搶救中。
另本局第三公路警察大隊轄線113年2月5日下午13時，許位於台76線快速公路西向13公里處(彰化秀水路段)，由黃姓男子駕駛大貨車，碰撞王姓男子駕駛的小貨車，導致小貨車失控撞向中間聯絡道護欄，掉落下方距離約10公尺的縣道，警消獲報趕抵現場時，小貨車上的兩名男子都被卡在車內，車體嚴重扭曲變形，經用破壞剪等工具救出二人，均無呼吸心跳，分別送往彰化秀傳醫院和彰化基督教醫院急救，兩人均到院前死亡。
網傳疑似大貨車黃姓駕駛接聽手機，未注意前車狀況而追撞小貨車，但處理警方指出，黃男聲稱「就是不慎追撞」，但未說明原因。
本局近期公布112年的高速公路8大危險路段，主要是統計1到11月大型車(包含大客車、大貨車與聯結車)在國道各路段造成的死亡車禍案件數，發現有8個路段事故數量偏高，且只計算這8路段，總計就造成619件車禍，其中，以國道1號北向林口至三重路段187件為最多！
北部事故熱點 死亡車禍件數(件)
國道1號北向林口至三重 187
國道1號南向林口至中壢 110
國道3號北向樹林至安坑 99
國道3號南向南港系統至安坑 57
中部事故熱點 死亡車禍件數(件)
國道1號南向台中系統至台中 34
國道1號北向埔鹽系統至彰化系統 33
南部事故熱點 死亡車禍件數(件)
國道1號北向楠梓至高科 51
國道1號南向台南系統至仁德系統 48
根據數據統計，去年到11月底，光是大型車的A1死亡事故(造成人員當場或24小時內死亡之交通事故)件數，就佔所有A1死亡事故的33.3%，再進一步參考各車種流量與事故比例，算出大型車肇事率約為小型車的4.28倍。
從公布高速公路8個危險路段來看，有中6個路段都是在國道1號公路，也反應出國道1號公路是許多大型車常走的南北聯絡道路之事實，這些死亡車禍的肇事因素，前2多的分別是「未保持行車安全距離」、「未注意車前狀態」，許多駕駛人時常因為沒和前車保持足夠煞車的距離，導致高速行駛時，碰上到突發狀況來不及煞停而撞上。
此外，在處理實務經驗上也不乏有大型車司機會因為疲勞駕駛、注意力不集中，甚至有分心看手機、喝水、撿車內掉落物等等，結果來不及注意到前方路況有異狀，導致閃避或煞車不及，釀成重大追撞事故。
此外本大隊，也呼籲大型車駕駛人千萬別疲勞駕駛，若精神不濟想打瞌睡時，可到休息站或先下匝道駛離國道稍作休息再上路，駕車時應遵守速限保持安全距離才能順利煞停，車輛行進時切勿使用手持行動電話進行撥接通話、勿分心駕駛途中操作車用影音螢幕、行車錄影機、電腦或其它相類功能3C裝置；如未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照。
倘若不慎發生事故但無人受傷，且車輛還可移動，務必做好放置三角警示板等警戒，手機下載1968 App軟體使用警政報案功能向所轄警察大隊報案，現場進行拍照後，盡速將車輛移至安全處所等待警方到場，避免二次事故發生。
本大隊也在此向用路人宣導，在回堵末端如何自保，就是在接近交流道口或是塞車時，視線要看遠並提早減速。發現已經回堵，先按下雙黃警示燈，提醒後方車輛跟著減速，並與前車保持安全距離，如果是最後一台車，車速減慢後，請保持緩衝距離，隨時注意後方來車，做好閃避的準備，如果沒有預留緩衝空間，前後夾擊的力道，恐怕會造成嚴重傷亡，所以保持適當的緩衝距離，真的閃不過，至少也可以降低傷害。
本大隊將於各交通宣導場合特別加強宣導用路人，國道駕駛車輛須隨時注意前方路況保持安全距離，避免疲勞與
分心駕駛及使用3C用品，以期各駕駛人均能快樂出門平安回家。
國道公路警察局第二公路警察大隊關心您。
照片來源:照片來源:ETtoday新聞雲、東陽吳篙文教基金會、高速公路局
