警訊時報特派記者張鎰三 嘉義報導
嘉義縣水上鄉鐵路高架化由於益本比不足，改規畫為水上車站大平台，不過地方仍希望能爭取鐵路高架化，以促進地方發展。
立委王育敏今邀陳世凱，到水上火車站視察交通部長陳世凱5日到水上火車站視察，並聆聽民眾心聲。 陳世凱指出，近年來嘉義產業發展與過去大為不同，可將資料提供討論，藉以提高益本比。不過短期內會先改善交通堵塞問題。
縣府建設處表示，水上鄉鐵路短期推動改善，計畫將第二閉塞號誌機，南移至水上站月台南端，並將月台向北延伸50公尺，設置緩衝區，減少列車進站時平交道柵欄立即放下空等情況，也會優化台一線與中興路交通號誌系統，與中興路平交道聯動，緩解路口壅塞問題。
有識之士表示，水上鄉鐵路高架化，爭執4年仍未定案，車站大平台方案規畫好了，也因鄰近台一線住戶不願拆遷而卡關，一到選舉就成為政治攻防，但事後又水過無痕。
前任交通部長李孟諺曾到水上鄉考察，答應要重新檢視縣府過去提的高架化方案，但隨著部長換人，地方期待再次落空。
立委王育敏今特邀陳世凱部長到水上火車站視察。王育敏說，嘉義縣市是共同生活圈，民雄、嘉市、水上都有高架化必要，可串連嘉義縣市區域發展，是有前瞻性的工程。近年嘉義產業發展確實在起飛階段，盼縣府以整體發展說服審查委員，力爭高架化方案重啟。
議員詹琬蓁則表示，水上車站旁平交道管制時間最長達180秒，上下班尖峰時段交通癱瘓已成日常。且現行大平台設計若遇車禍，恐導致更嚴重的壅塞。
議員王啟澧表示，縣長翁章梁認真做事，整個時空背景及產業環境不一樣，大家期待的最終方案是鐵路高架化。
交通部長陳世凱說，平交道180秒確實會造成阻塞。將利用智慧運輸、號誌連動等方式盡速改善，短期先減少壅塞問題。嘉義工商業發展和過去不一樣，可將都市計畫及水上鄉發展都合併討論，在原案內用附加方式重新計算益本比，提高益本比數字來說服審查委員。#