郭國文表示，其補選就職後在立法院積極爭取南科三期擴建，至11月份由行政院長蘇貞昌親自南下拍板定案「南科三期」落腳「台南看西農場」，並邀請新竹市長林志堅南下暢談，透過雙科交流經驗分享，皆是逐步促成南科三期及其生活圈效益的推動。而交通運輸上，除了過去推動鐵路立體化延伸至善化、開拓南科與鄰近工業區聯絡路網之外，南科三期開發後，南科區有一環狀捷運系統更顯重要。
郭國文感謝市府交通局支持，過去在其議員任內，就提出台南捷運系統的構想，其中包含了台南大山手線的規劃，即在串連南科與沙崙園區雙引擎，現在已在市府規劃中。而在他補選上任後積極從中央推動南科三期擴建、解決土地、人才問題，才發現又衍伸出醫療、就學等生活圈機能不足的新問題，其中就需要交通建設來帶動。而且，更需以TOD模式-大眾運輸導向型發展來規劃。
郭國文認為，唯有透過南科周遭的衛星市區鄰里網絡建構，才能強化南科完整的生活機能。其中又以交通最為重要，現在必須要中央地方合作，透過軌道運輸的配套，結合台鐵新市善化站和高鐵台南站的運輸功能，「打造環繞台南科學園區的環狀山手線」，來減輕大台南地區高速公路系統和省道的路面交通運輸負擔，強化南科園區生活機能，改善新市善化傳統聚落的聯外運輸，並減少汽機車的二氧化碳排放量。
王銘德局長表示，郭國文的記者會，算是給市府一隻強心針。因為交通局目前正規劃先進運輸整體規劃報告，當中就包含了郭委員之前提出的大山手線，以及今天提出的南科小山手線概念。另外，交通局也另有規劃南科經永康到府城區的路線。預計年初完成報告，經市長與議會通過後，就可送中央備查。因此，希望在中央的支持與郭國文委員協助爭取經費下，預計可以將進度提早通過，並開始進行。
最後，台南應用科大熊正一博士，知道郭國文的南科山手線構想後，特別在國外考察途中透過文字表達支持。熊正一寫到，除了表達支持外以及感佩郭立委的用心外，也貢獻兩個專業思維，提供作為未來施政的參考。一是從新市站出發的軌道系統，應該繞彎新市市區，再向南科三期延伸，以化解近年因人口爆增而過度擁擠的道路運輸。二是未來南科三期的開發，必須考量設置至少以一百年為評估週期的滯洪池及淨水廠。豪大雨量和淹沒區是南科的寶藏，善加利用，可以把水患有效轉化成為南科工業用水的重要來源。
立委郭國文極力催生南科捷運山手線強化完整生活機能。（記者邱仁武／攝）。
立委郭國文極力催生南科捷運山手線強化完整生活機能。（記者邱仁武／攝）。
立委郭國文極力催生南科捷運山手線強化完整生活機能。（記者邱仁武／攝）。
立委郭國文極力催生南科捷運山手線強化完整生活機能。（記者邱仁武／攝）。
立委郭國文極力催生南科捷運山手線強化完整生活機能。（記者邱仁武／攝）。
