台南市議員李退之關心公共運輸安全 (台南新聞網-大台灣新聞網)

破窗而出?!生死一瞬間
公共運輸安全配備該檢討了

(記者邱仁武台南報導)
高速公路火燒車事件大家關注到遊覽車的安全逃生設施，其中封閉式安全窗的基本配備「擊破器」，能在關鍵時刻發揮搶命的功能嗎，25日市議員李退之提供一輛報廢遊覽車，讓民眾親身試驗，發現以成年壯漢使用擊破器，至少要1分鐘以上才能把車窗擊破，若是年長者或婦女、幼童，根本要超過5分鐘才能破窗而出，如果車的內裝全是有毒易燃材質，要逃出火燒車機率不大。這也凸顯台灣的交通安全法規，公共運輸安全配備，急需再檢討。
他提出四點建議，呼籲政府應重新研議以更方便的安全機制來替代現有。第一：主動向歐美日等先進國家取經，制定最安全的規格。第二：全面以外推式車窗替代目前密閉式膠合車窗，或者是另定可擊破式車窗的安全規範。並全面檢視現有遊覽車內的擊破器材質和強度，杜絕業者為應付規定濫竽充數，以劣質擊破器替代情形。第三：:車體的內裝材質全面採用防燃無毒的安全材質，增加火燒車時人員逃生的機會。第四：車內安金規範的使用說明要精準，同時針對主要國家及客層設計文字說明，讓遊客一目了然。
李退之說，生命無價，為了不讓火燒車造成人命傷亡類似的憾事在台灣一再發生。全面安檢遊覽車安全配備，不應該有空窗期。
曾遇上高速公路客運火燒車事件的台灣部落客小逸在臉書上發表自己的經驗，她在2008年遇上的火燒車事件，她當時搭的是台中往台北17:20發車的國光客運，車號是FJ213在北上將近泰山收費站的時候起火！當時幸運僅有吸入性嗆傷。她說，可能大家會質疑這火燒車，怎麼會全部擠在車上死掉，但根據她當時的經驗，「車上從冒煙到幾乎伸手不見五指的濃煙密布，真的只有三五秒的事情。」她說，全車逃離不到一分鐘，你就看到濃煙滾滾，狀似惡龍從車子的四面八方竄出。如果當時還有人沒有逃離，我想就已經嗆暈過去了……。她說，看到火燒車26死的新聞，覺得非常恐怖又感慨。文章最後說：「不過這麼多年過去，火燒車新聞從沒有斷過。我們總以為這個社會能在傷痛之後，用人命記取教訓。不過歷史總是不斷重演悲傷，人類總是如此善於遺忘」。http://tuanuu.tw/2008-11-06-189/
從以上的描述，再對應台灣道路交通安全規則，雖然要求業者在窗戶上貼有「緊急出口」字樣的玻璃旁邊放置擊破器，以便發生緊急事故時，只要利用擊破器尖的一端敲擊玻璃4個角落的任何一個角落，玻璃會立刻會碎裂、整片垮下，即可推出玻璃快速逃生。使用車窗擊破裝置敲擊窗戶時，若玻璃未立即碎裂，只產生裂縫，可用撞擊裂縫處，將窗戶擊碎以利逃生，但這是針對一般的安全車窗才能快速擊碎。可是現在一般的遊覽車多是用加入PVC的密閉式膠合安全車窗，再配上一個普通的擊破器，要擊碎談何容易。
但從火燒車開始到全車陷入火海，逃命的時間可能不到一分鐘，包含「擊破器」在內的安全配備，能否及時發揮功效令人存疑。且火式發生當下人心慌亂，從座位旁的外推式安全車窗逃生才是最快速的方法。
為了不再讓火燒車造成人命傷亡事件重演，政府單位應全面檢討公共運輸工具，安全配備的功能性是否符合實際，並納入最先進的安全工具，讓乘客在意外發生時不分男女老幼，都可以立即上手發揮搶命的功能。

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