有一項防制酒駕的「代駕服務」，在韓國、日本或中國早已普及，台灣推行超過10年，卻成效始終沒有起色，根據台灣交通安全協會的說法指出：「代駕服務不好推動，是因為一般高級車的車主，不願意更不放心，讓別人駕駛自己的車；而基層勞工的部份，不是騎乘機車無法代駕，就是負擔不起高額的代駕費用。」如果未來可以利用法令政策，強制各界的配合和宣傳，加強高級車接泊的觀念，調降代駕服務的費用，不但可以有效減少酒駕的情形，還可以創造出許多代駕服務的新工作機會。

「未來防制酒駕最重要的目標之一，就是法律如何讓酒駕的人，所付出的代價極大化，不光只是賠了錢、坐了牢就沒事，特別像是累犯的部份，除了要吊扣駕照和車輛，讓他無法繼續上路害人外，也希望能透過社會輿論的壓力，和企業內部員工規範的配合下，讓他失去部份自由的權力。」因為成功推動防制酒駕，並不是單靠「罰責」一個面向，還需要多管齊下的導正，除了吊扣駕照的政策，和罰責的執行外，更需要社會輿論壓力的協助，讓酒駕者不但要面對罰金和刑責外，還要接受道德的批判，和社會的制裁，未來才有看到改變的機會。