教師機師在飛「模擬機」時，可能被感染，部長說不算「社區感染」，這模擬機如果還在舊址則應該稱為「航訓區」感染，又如果在桃園則應該稱「XO園區」感染，所以我絕對100%支持部長所說；航空公司模擬機訓練場所往往是24小時持續訓練，每批執行訓練時間為「4小時」為一單元，每批人員為正、副駕駛+訓練教官（至少3位），過程中還有許多維護工程師做每批前後維修，中間如有機械故障時也要直接入「駕駛艙」做故障排除；以前我們古代的直飛就是A點到B點，也就是中間不落地，現在直飛有新的註解讓我這落伍老人又學到新知識了。
此次「模擬機訓練」才兩個小時，應該是飛某個機師的「加強科目」，一般無論是訓練或考試都是一批四小時，正駕駛兩小時、副駕駛兩小時，但是 但是 每批「模擬機」飛行前都有一小時的提示（科目要求重點，口試等），飛完「模擬機飛行」後還有一個小時或超過一小時的歸詢，所以就算是「加強訓練」一個機師，他們至少從開始到離開也要四小時，看倌大大，麻煩跟「陳部長」報告一下好嗎！
再次強調-民航「模擬機（艙）」會比真的民航機駕駛艙要容易「傳染病毒」乃在於機師在飛「模擬機」（無論訓練或考核）過程，這幾個小時中是跟「打仗」般的緊張與繁忙（不及格會失業），在過程中需要一直講話的時間比正常飛行多幾十倍（難不保口罩不會掉落鼻下），而且操作儀表不像「正常飛行」時，只需各管各的操作裝備，「模擬機艙」許多裝備都是短時間內交互使用，也就是你摸過，幾分鐘後換我摸，故「病毒」傳染機會是平常的數十倍。
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