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發稿日:2021/05/10 07:44:00 AM
發稿人:于晧瑋 | 修改新聞稿
飛行模擬機 疫情破口?
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教師機師在飛「模擬機」時,可能被感染,部長說不算「社區感染」,這模擬機如果還在舊址則應該稱為「航訓區」感染,又如果在桃園則應該稱「XO園區」感染,所以我絕對100%支持部長所說;航空公司模擬機訓練場所往往是24小時持續訓練,每批執行訓練時間為「4小時」為一單元,每批人員為正、副駕駛+訓練教官(至少3位),過程中還有許多維護工程師做每批前後維修,中間如有機械故障時也要直接入「駕駛艙」做故障排除;以前我們古代的直飛就是A點到B點,也就是中間不落地,現在直飛有新的註解讓我這落伍老人又學到新知識了。 
  
 此次「模擬機訓練」才兩個小時,應該是飛某個機師的「加強科目」,一般無論是訓練或考試都是一批四小時,正駕駛兩小時、副駕駛兩小時,但是 但是 每批「模擬機」飛行前都有一小時的提示(科目要求重點,口試等),飛完「模擬機飛行」後還有一個小時或超過一小時的歸詢,所以就算是「加強訓練」一個機師,他們至少從開始到離開也要四小時,看倌大大,麻煩跟「陳部長」報告一下好嗎! 
  
 再次強調-民航「模擬機(艙)」會比真的民航機駕駛艙要容易「傳染病毒」乃在於機師在飛「模擬機」(無論訓練或考核)過程,這幾個小時中是跟「打仗」般的緊張與繁忙(不及格會失業),在過程中需要一直講話的時間比正常飛行多幾十倍(難不保口罩不會掉落鼻下),而且操作儀表不像「正常飛行」時,只需各管各的操作裝備,「模擬機艙」許多裝備都是短時間內交互使用,也就是你摸過,幾分鐘後換我摸,故「病毒」傳染機會是平常的數十倍。 
   



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