為改善桃園八德地區交通壅塞問題，桃園市政府交通局在八德區和強路與和平路口，距離大湳交流道約400公尺處規劃「桃園八德轉運站」，今(19)日舉行動土典禮，預計明（112）年4月完工。完工後，除引進市區公車及國道客運外，也會盤整醫療資源闢駛公車路線，期望在捷運三鶯線延伸八德段尚未完成前，先行提供八德地區完整便捷的大眾運輸服務場站。
桃園市長鄭文燦表示，八德轉運站離大湳交流道僅400公尺，轉運站定位為市區客運及國道客運轉乘的轉運站，將公共運輸系統採功能性區分，由市區公車負責地區性交通、國道客運負擔長途運輸。除將引進既有的713、715、716、717等4條市區公車外，也會持續爭取9089、1962、1968、7504、7505等5條國道客運路線進駐站，並規劃702路線繞駛轉運站，提供八德地區民眾快速往返雙北地區及長庚醫院，提供更完善的公共運輸系統。未來，捷運三鶯線延伸至八德段，路線自鶯桃福德站（LB12）至大湳站，同時，捷運三鶯線也將與捷運綠線G04站共構，八德地區往返雙北及桃園其他地區的交通將會更加便利。
交通局局長劉慶豐表示，本案於110年10月開始進行規劃設計，基地面積為1250坪，轉運站站體設計為2層樓建物，比照經國轉運站模式，以臨時轉運站方式興建，未來則可透過都市計畫檢討方式規劃為車站用地，目前建物先以貨櫃與鋼構為主要建材，外觀採貨櫃屋造型設計，建材多為可回收再利用，達到資源永續效果，而高挑的貨櫃呈現航空、物流城的空橋意象。完工後，既有的4條市區客運路線將規劃為全程車與區間車，八德擴大都市計畫地區與轉運站間的區間車班次將加密，以服務介壽路沿線站位，全程車則維持行駛至捷運永寧站，並增加702路線繞駛轉運站，服務往返長庚醫院的醫療旅次，至於免費巴士則維持行駛衛生福利部桃園醫院、聖保祿醫院，讓公共運輸服務更完善又便捷。
市府交通局表示，八德轉運站規劃設計監造廠商為許黃勝兆建築師事務所，興建廠商為坤宥營造有限公司，工程興建經費為7千7百萬元，預計明（112）年4月完工，轉運站共設置4席停靠月台，122席機車停車位、3席汽車臨停接送區、2席計程車排班車區及17席公共自行車位，可提供未來轉運站乘客可無縫轉乘其他運具。