今天下午初勘委員提出的演練考題，是列車由體育大學A7站往泰山貴和A6方向，發生供電異常，造成第三軌失去電力，同時車廂遭不明人士縱火。列車必須滑行至A6車站，進行人員疏散及傷患救助，同時也啟動公車緊急接駁，由臺北車站A1站至林口長庚醫院A8站區間進行公車接駁，A8站至中壢環北A21站區間，列車持續運轉，同時，A1車站預辦登機行包作業，也同步啟動應變處理機制。
這項考題的難度是最高等級，是一種多重災害演練，營運單位桃捷公司已順利完成演練。
初勘作業完成後，將由高鐵局等興建單位，會同營運單位桃捷公司，儘速完成初勘委員所提的改善事項。
機場捷運通車已延宕多次，這一次在興建單位高鐵局、營運單位桃捷公司，以及包括西門子公司等廠商的多方合作下，積極解決問題，才能獲致今天的成果。
經過大家幾個月來努力，上個月(11月)20日，通過大眾捷運法系統穩定性測試99%的門檻，桃捷公司也在期限內完成108套摸擬演練，12月2日Ricardo第三方認證報告出爐，驗證及認證了機場捷運的安全性。
今天，在桃捷公司和高鐵局充分合作準備下，初勘作業已經順利完成，初勘委員的指正和建議事項，都是策進機場捷運完善營運通車的重要參考。
我們期待下一階段履勘作業也能順利完成，並報請交通部取得營運許可，讓機場捷運能夠儘速營運通車，畢竟這條捷運是國人和來台國際旅客期待很久的捷運線。
