龜山捷運棕線可行性報告通過交通部審查 鄭市長：推動棕線106年完成綜合規劃、111年通車

桃園市長鄭文燦今（29）日表示，龜山捷運棕線可行性報告今天已由交通部審查通過，後續會配合交通部意見，調整承諾事項及修正事項後，報請行政院核定。按照市府規劃期程，捷運棕線預定106年完成綜合規劃、111年順利通車，和新莊線接軌，打造北北桃首都生活圈。

鄭市長表示，「現在要盡全力，才有將來方便的捷運路網」，捷運棕線是桃園爭取已久的重大交通建設，新市府上任後即積極修正可行性報告，終於在今日交通部召開的「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」，審查通過「桃園都會區大眾捷運系統棕線（桃園-龜山-迴龍段）暨土地整合發展委託可行性研究報告書」。

鄭市長說，市府會參酌交通部意見，調整承諾事項及修正事項後，盡速報行政院核定，預定最晚於106年底前完成綜合規劃核定，努力讓捷運棕線於111年通車。

鄭市長指出，捷運棕線從迴龍站到桃園車站總長11公里，共設置8站，全線採取單軌捷運系統（Monorail）設計，工程經費168億元。由於延線車站經過萬壽路，是台1線主要幹道，將採用類似「T bar」的方式設計，讓捷運軌道本體距離道路和周邊住宅區有一定空間，也把捷運底下的道路佔地縮到最小；同時，在迴龍站、桃園車站兩端的轉乘站點，採取「共站不共構」、「同站轉乘」的方式，在迴龍站與捷運新莊線共站、與捷運萬大線共構，在桃園車站與捷運綠線、台鐵桃園站共站。完工後，預期可分流大量通勤人口至捷運新莊線，轉乘進入大台北地區，達成北北桃完整首都生活圈的願景。

鄭市長也指出，桃園正在快速成長，各項建設計畫都要展現城市生命力，這次交通部審查意見包括：應盡速辦理都市計畫變更、維持省道台1線道路服務水準、研擬運量提升計畫、負擔與台北捷運萬大線共構所衍生費用等，市府將全力配合、修正報告書後送審，加速推進捷運棕線核定時程。