青山路限高原因眾說紛紜 桃市府將檢討

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2019-12-29 23:54聯合報 記者鄭國樑／桃園報導

桃園市龜山區青山路二段。 圖／桃園市交通局提供

桃園市龜山區大坪頂交通尖峰常塞車，議員抨擊市府5年沒作為，往新北市泰山、新莊的青山路當年為何限高，地方說法多，市府交通局也不確定。

議員強調，如今台灣比青山路陡彎的路都不限高，青山路卻「不明原因」限制大型車行駛，市府要確實評估是否要解除限高規定。市府交通局表示，會了解限高原因，檢討有無必要再限制2.7公尺的高度。

市議員牛煦庭表示，青山路限高2.7公尺，地方上說法不一，有的表示當年考慮公車低底盤和重心，才有限高，有的說不希望大貨車、砂石車使用，甚至傳出當年是為了防盜採砂石、濫倒廢棄物才限高。

牛煦庭指出，虎頭山的山路比青山路陡而且有髮夾彎，北橫公路、阿里山公路也比青山路陡彎都沒限高，青山路限高沒道理。

市議員林正峰說，會限高是因為30年前一輛拖車鋼板沒綁好，飛出去削掉一名男子頸部，地方議論紛紛，當時的縣政府採取限高，即使日後青山路新北、桃園路段都拓寬後仍限高2.7公尺，等於限制大貨、客車行駛，確實有必要檢討。