桃園市長鄭文燦今（19）日率市府團隊至桃園市議會第2屆第6次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員陳睿生提出樹林調車場南遷富岡車站、新屋迷你小學併校讓多出來的學校作為老人長照機構、楊新路（市道115號）拓寬工程計畫進度、中山西路（市道114號）土地拓寬執行進度、新屋魚鱗天梯及61橋下停車場建置進度、社子溪新屋段護堤建置與溪邊活化情況等質詢事項詳細說明。

陳議員表示，新屋區90%土地屬於特定農業區，其發展特別需要政府的重大建設來協助推動，目前新北樹林調車場腹地不夠，似乎有南遷調車場至富岡車站的計畫，詢問目前的規劃情形如何。交通局長劉慶豐回應，樹林調車場為鐵路東幹線的起點，啟用後樹林區人口數從原本6、7萬人成長到15萬人，確實對地方發展有幫助；然而經洽詢台灣鐵路管理局表示，目前沒有南遷樹林調車場至富岡車站的計畫，市府會密切注意相關消息。鄭市長表示，富岡車站目前是車輛維修站，若樹林調車場空間不足，未來南遷至楊梅的富岡車站是很好的選擇，這是值得爭取的計畫。

陳議員指出，新屋區11所小學皆相距不遠，但學生人數分布非常不平均，其中學生數低於100人的小學有6間、低於60人的迷你小學高達5間，考量新屋區65歲以上長者人口較多，有些地方長者甚至多於學生，從資源的角度來看，建議提供學生交通接駁服務，進行併校規劃，增加學生互動學習的機會，多出來的學校空間可讓長照機構進駐。教育局長林明裕表示，依據長年在教育工作現場的經驗，讓孩子在共存共融的團體學習具有正面效益，但在實際執行上，儘管提供交通接送、筆電等設備，還是會面臨阻礙，建議在維持現在教育資源的情況下，讓社區長者共同使用學校空間。

鄭市長表示，善用學校資源來推動學校社區化有幾個方向，最基本的是開放運動設施，第二個是納入樂齡學習、終身學習等，第三是利用學校營養午餐設備，整合後作為日照據點。學校整併的影響很大，先不考慮廢校或整併，以共融的方式可行性較高，也是學校社區化的一環，將請教育局及社會局選定1至2所新屋區的學校試辦，在不影響學校教學下，讓日照中心、樂齡學習中心進駐學校。

陳議員關心楊新路（市道115號）拓寬工程計畫的進度。工務局長賴宇亭說明，本案位於新屋區非都市計畫道路，全長2,930公尺，現況路寬10公尺，預計拓寬至15公尺，經評估所需總經費為7億3,510萬元，包括工程費3億5,160萬元、用地費1億6,850萬元、拆遷補償費約2億1,500萬元，因本案經費龐大，將爭取中央補助款，並視本府財源採滾動式檢討評估辦理。鄭市長表示，本案為典型生活圈道路，上下班車流量較大，但平時不會塞車，會請工務局評估需求，可先做工程前期規劃，視後續經費爭取狀況辦理。

陳議員也關心中山西路（市道114號）土地拓寬執行進度，並表示此路段為前往永安漁港的道路，現在觀光客增加，交通流量也提高，應重啟土地徵收溝通協商，盡早開通。工務局長賴宇亭表示，本案因民國89年時26位住戶陳情抗爭，未領取土地徵收補償費、拒絕地上物查估，導致拓寬工程被迫暫停，而造成車道突然縮減形成瓶頸；市府有針對此案討論，已先加強周圍交通工程，盡量改善當地交通狀況。

陳議員質詢新屋魚鱗天梯台61線橋下停車場建置進度，並提出需要更多停車空間之建議。環保局長呂理德表示，本案由海管處與公路總局協商辦理，永安橋下停車場共有50個停車位，會在年底前完工。鄭市長指出，台61線橋下空間大，很適合作為永安旅遊活動的轉運站，除了目前的停車場，將請環保局另專案規劃永安低碳轉運中心，讓車子皆停放在橋下，利用電動車循環接駁遊客至永安魚鱗天梯、綠色隧道、海螺廣場、永安觀光漁港等地。

陳議員也詢問魚鱗天梯的建置進度。環保局長呂理德說明，本案為「後湖逐浪天梯計畫」，原堤防破損了76%，市府進行維修再造，目前本案的委託設計服務案預計今（110）年11月初決標，工程案預計111年9月開工，112年12月底完工。鄭市長補充，為保護藻礁生態，針對觀新藻礁保護區到永安漁港之間2公里左右的海岸，市府完成防汛道路，並與中油、台電公司合作推動「後湖逐浪天梯計畫」，總經費約2億元，各分攤1/3經費，這裡正好是永安夕照之處，海浪打在堤岸上還會發出美妙的天然音樂，非常漂亮。

陳議員關心社子溪新屋段護堤建置與溪邊活化情況。水務局長劉振宇說明，社子溪的整治是從上游往下做，目前做到楊梅段，市府後續會推動社子溪治理計畫，目前已將新屋段納入檢討，核定後會繼續推動，未來也會積極爭取新的前瞻基礎建設計畫經費。

鄭市長補充說明，前瞻基礎建設計畫經費有限，社子溪在永安漁港、永安工業區等地帶需要先做整治，然而原劃定的治理線太大，涵蓋到住宅區和工廠，這次治理線若能調整，永安工業區也能擴大，進而增加就業機會。這些事項是環環相扣，市府會在治理線檢討完畢後，爭取新的計畫經費，推動社子溪新屋段的治理工作，包括築堤、防汛道路、休閒步道等。